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Cet adaptateur est idéal pour les montage avec les manchons de boite à air originaux. Diamètre extérieur 1: 34mm (sans rebord) Diamètre extérieur 2: 35.7mm (avec rebord) Diamètre intérieur : 46mm
Allumage performant avec stator à 2 points de fixation. Le limitateur de vitesse permet de brider le moteur a 5000 tr/min ! Câbles du stator: - Rouge-noir : connecter avec câble rouge-noir du CDI - Jaune-vert : connecter à la masse -...
Le nom Wippermann signifie souvent une excellente qualité. Cette chaîne double renforcé est conçue pour des charges élevées et résiste aux moteurs de course sans présenter une usure excessive. La chaîne est fourni avec son mai...
Le pignon est très important dans le rôle de la transmission finale. Un petit pignon (moins de dents) donne plus d'accélération mais limite la vitesse maximale tandis qu'un pignon plus grand (plus de dents) aumgemente la vitesse. Attention : en mettant trop gr...
Couronne déportée pour Puch Maxi S et N avec moyeu/jante Grimeca Diamètre intérieur : 98 mm Déport : 9 mm Espacement des trous de fixation : 115 mm Le couronne est très importante dans le rôle de la transmission finale. ...
Couronne galvanisée pour Puch Maxi S et N, Puch X30 NG-2AH, X30 N-2A et adapté à tous les cyclomoteurs avec moyeu de roue Leleu. Diamètre intérieur pignon : 94 mm Diamètre du cercle de boulonnage : 105,5 mm Diamètre du...
Avec différentes taille de couronnes, on peut varier la vitesse ou l'accélération. Une grande couronne améliore l'accélération et une petite couronne augmente la vitesse de pointe. Bien sûr il ne faut pas mettre beaucoup trop petit car sou...
Le pignon est très important dans le rôle de la transmission finale. Un petit pignon (moins de dents) donne plus d'accélération mais limite la vitesse maximale tandis qu'un pignon plus grand (plus de dents) aumgemente la vitesse. Attention : en mettant trop gr...
Le couronne est très importante dans le rôle de la transmission finale. Une petite couronne (moins de dents) donne plus de vitesse mais limite l'accélération tandis qu'une couronne plus grande (plus de dents) aumgemente l'accélération mais limite la ...
Pignon d'origine Puch automatique = 13 dents Pignon d'origine Puch 2 vitesses = 18 dents Le pignon est très important dans le rôle de la transmission finale. Un petit pignon (moins de dents) donne plus d'accélération mais limite la vitesse maxim...
Pignon d'origine Puch automatique = 13 dents Pignon d'origine Puch 2 vitesses = 18 dents Le pignon est très important dans le rôle de la transmission finale. Un petit pignon (moins de dents) donne plus d'accélération mais limite la vitesse maxim...
Pignon d'origine Puch automatique = 13 dents Pignon d'origine Puch 2 vitesses = 18 dents Le pignon est très important dans le rôle de la transmission finale. Un petit pignon (moins de dents) donne plus d'accélération mais limite la vitesse maxim...
Pignon d'origine Puch automatique = 13 dents Pignon d'origine Puch 2 vitesses = 18 dents Le pignon est très important dans le rôle de la transmission finale. Un petit pignon (moins de dents) donne plus d'accélération mais limite la vitesse maxim...
Kit visserie pour fixation de couronne type Torpedo Le set comprend: - 4 vis acier chromé (M6 x 12) - 4 écrous (M6, taille de clé 8mm, acier zingué) - 4 Plaque de sureté en acier chromé