Pot d'échappement AKOA Streetpower "Handmade" laqué en noir, vélomoteurs Puch Maxi N

Double échappement chromé avec cartouches bleu eloxées. Un style incomparable !!  

Pot d'échappement Puch Sidepipe soudé et donc certainement étanche. Fabriqué en Europe -> bonne qualité.   Excellent son et look custom imparable   L'échappement possède un support qui s'adapte parfaitement aux mod&e...

Pot d'échappement PUCH Velux X30 (pour les premier modèles)

Pot d'échappement flammenrohr  de 22 mm adapté aux modèles Puch Supermaxi LG1 et LG2 qui ont le grand cylindre Catalisé Ces cylindre à grande ailette ont toujours une sortie d échappement inclinée.   Il ne convient donc...

Origine pour Puch X30 NS / NL, équipé du tampon et du numéro. Le silencieux se caractérise par sa qualité et son niveau sonore très bas.   Numéro de pièce de rechange d'origine Puch : 349.1.16.000.2   L'&eacut...

Pot look original Puch X30 Velux dans sa version Sport avec sortie spéciale S'adapte parfaitement, effort très remarqué sur la qualité de fabrication.. Le pot doit être assemblé et on note la présence d'une notice de montage.

Résiste mieux à la rouille avec son traitement chromé.   Dimension: Longueur: 208mm Diamètre extérieur: 55.5mm Diamètre raccord enfichage: 53mm   Adaptable sur les modèles suivants :   P...

Le biturbo chrome s'accorde mieux avec les kits 45mm que les 38mm. Il possède un plus en vitesse que les pot à chicanes, mais ne peut pas rivaliser avec un Tecno Estoril par exemple. Le modèle Biturbo chrome/alu possède un coude de 28mm.

Pot  Biturbo chromé avec silencieux anodisé or en aluminium. Utilisation universelle pour tous les collecteurs d'un diamètre extérieur de 28 mm. Dimensions : Diamètre de raccordement à l'intérieur: 28.2mm Diamètre...

Le Simonini est sans doute, en Suisse, le plus connu des pots de détente, il faut dire que c'était un le premier "vrai" pot de course pour puch ! Largement dépassé depuis par le Ninja G2 et le Doppler en qualité de fabrication. Il assure tout de mêm...