Kit révision roulements et joints spi de vilebrequin, scooter Vespa 125 Primaver ET3

SKF 6303-2Z 17x47x14 La classe de performances des roulements à billes SKF est une réponse aux strictes exigences de performance des machines modernes. Les roulements à billes SKF permettent d'augmenter de manière significative les performances de vos &...

Il s'agit du joint d'arbre RMS pour le vilebrequin (côté allumage) de la Vespa, 24 x 32 x 7 mm. Les joints de vilebrequin sont des pièces d'usure importantes et doivent être changés de temps en temps. Qualité OEM, remplacement parfait pour la pi&egrav...

Vespa 50-90 Primavera ET3 Vespa PK 50 Vespa 150 GL Sprint-Super   V5B2-V5SA1-V9A1-VMA2-VMB1 VMX1T-VMX5T VLA-VLB-VBC   (R.O 046699)

Pièces comprises:   1 Simmer 29x62x5mm 1 Simmer 30x47x6mm 1 Simmer 24x35.6mm   PIAGGIO VESPA PXE ARCOBALENO 125 1981/1997 PIAGGIO VESPA PXE ARCOBALENO 125 1981/1997 VNX2\VLX1\VSX1 PIAGGIO VESPA PX 200 E 200 1977/1997 VSX1T PIAGGIO VESPA PX 2...

Roulement axe de piston 12x17x13mm

Racing vilebrequin / course 51mm / 97mm tige de piston / 20/20mm, M12 Racing vilebrequin avec 82mm masse (côté volant), 87mm masse (côté vanne rotative), tige de piston 97mm avec 2 trous de lubrification supplémentaire, le logement du joint d'huile 20mm, 20m...

Joint spi arbre d'entraînement pour Vespa PX80-200 E Lusso 2° / `98 `MY `11 / T5 / Cosa, 27x42x10x7 mm, noir intérieure   (R.O. 118058)   Convient pour les modèles suivants:   LML Star 125 2T / DLX / Via Toscana / Deluxe 125 L...

RMS produit des pièces de rechange et des accessoires de qualité OEM ainsi que des pièces de réglage, en particulier pour Vespa Vintage et Vespa Moderne. Il s'agit du joint spi d'arbre RMS pour le vilebrequin de la Vespa 50 PK XL 20/32/7 mm. Les bagues d'&eac...

Roulements d'axe de piston de rechange en qualité OEM de RMS   Dimensions: 16x20x20mm   PIAGGIO COSA 1 200 200 1988/1991 VSR1T PIAGGIO COSA 2 200 200 1991/1997 VSR1T PIAGGIO VESPA P 200 X 200 1977/1977 VSX1T PIAGGIO VESPA PX 200 E 200 1977/1982 VSX1...

Vilebrequin RMS Vespa GL / Sprint 150cc avec roulement d'axe de piston renforcé. La bielle est également renforcée afin que le vilebrequin puisse être utilisé non seulement avec des configurations standard, mais également avec des moteurs (pas trop f...