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Pour les perintures perso, ce garde boue arrière prêt à peindre vous fera gagner beuacoup de temps en ayant un très bon rendu. Le garde boue doit être soudé ou riveté par vous meme.
Probablement l'antiparasite le plus simple et le plus sûr de tous les temps. Si vous n'avez presque pas d'espace entre le garde-boue et la bougie, voici une solution intéressante. Cette simple "base" est simplement vissée dans le câble d'allumage et ...
Nous pouvons vous proposer en plus des bougies standards, des bougies platinum spécialement conçues pour les cylindres Racing. Elles possèdent maintenant une électrode au milieu en platine et iridium. Recommandées pour les moteurs hautement tunés et ave...
La qualité et l'indice thermique d'une bougie est primordial ! Un moteur prenant beaucoup de régime et ayant beaucoup de puissance demande une bougie dite "froide". Au contraire un moteur d'origine peu puissant et qui ne prend que peu de tours minutes demande une bougie di...
Pour Vespa PK50 SS/N/Rush/S/XL/N/ETS Numero Piaggio original: 199495 - 497654 Cet article spécifique pour les modèles suivants: PIAGGIO APE 50 FL / FL2 50 TL6T 1989 -> ->20000 PIA...
Bobine de rechange pour l'allumage Pinasco et Simonini. Numéro de série original en comparasion : 214417 - 2441275 - 610324M - 2441275 Passe sur les modèles suivants : PIAGGIO APE 50 FL / FL2, Typ TL6T, '89- PIAGGIO APE P 50 ( V...
Stator pour Vespa APE50/PK50-125 S/SS/ETS Connecteur rond à 5 pôles. - 5 bobines - 8 câbles - pour modèles Elestart Numéro de série original : 199500 - 497651 Convient...
Le condensateur Effe APE 550 Mvp-600MP en qualité équipementier d'origine fait partie du système d'allumage pour allumage par vis platinée Il est connecté en parallèle à l'interrupteur d'allumage et minimise l'usure (brûlure) des c...