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Couvercle d'allumage avec emblème Puch frappé. Super qualité. Très beau chrome plaqué et ajustement parfait. Passe pour divers vélomoteurs Puch comme Maxi S, Maxi N, Supermaxi LG1/LG2, X30 Sport NS/NL et Puch X30 N-2A Super qualit...
Interrupteur de court-circuit universel pour montage sur le guidon. Livré avec un câble de 700 mm. Bouton de court-circuit qui met à la masse par pression Idéal pour éteindre votre cyclomoteur. Reliez simplement la mas...
Collecteur d'admission fraisé CNC de chez AKOA qui s'adapte aux modèles Puch Maxi et Puch X30. La meilleure chose avec cette pipe d'admission est qu'elle s'adapte sur les X30 et permet toujours d'installer le cache latéral. Vous pouvez donc monter un carburateur PHB...
Boite à clapets 4 lamelles Polinii pour kit 43.5mm Polini et les carbu Dell'orto SHA (14,15,16mm). Très performantes et offrant un refroidissement interne bien meilleur. Attaque de fixation : 19mm
Plaque d'adaptation fraisée CNC pour système de membrane Malossi ( Art Nr : 18551/18550 ) Avec cette plaque d'adaptation, vous pouvez remplacer la pipe d'origine par une pipe souple en caoutchouc sur votre système à membrane Malossi à quatre clap...
Avec cette pipe vous pourrez monter tous les carbus PHBG et Polini CP* sur votre kit Polini 43.5mm ! Au vu de la longueur cette pipe a été pensée pour facilité le montage mais pas les performances. Diamètre intérieur : 19 mm Diam&...
Modèle de côté !!!! Pipe de chez Athena, attaque extérieure de fixation Ø24mm, diamètre intérieur Ø24,5mm. Pour les cyclos de course (circuit, run), nous conseillons le montage d'un carburateur Polini CP 24mm evo monté en sou...
De chez malossi nous vous proposons ce manchon de haute qualité, résistant aux essences spéciales. Diamètre (intérieur) 30mm des 2 côtés Diamètre extérieur (bride) : 37mm.
Avec cette pipe orientée comme l'origine, vous pourrez monter les carbus Arreche/Amal Puch vers l'arrière. Attention : il se peut que vous deviez incliner légèrement le carbu afin qu'il ne touche pas le cadre. Diamètre intérieur : 19....
Joint situé entre le carburateur et la pipe d'admission. Son état est très important pour assurer une bonne étanchéité et ainsi donc des réglages plus stables. Adaptable sur les véhicules suivants : Alpa...