AKOA Bielle Sachs (Bielle de couteau)

Marque NSK. Convient pour vilebrequin en soie de 17mm Ce roulement démontable est prévu pour :   - Puch X30, vilebrequin côté gauche et droit - Puch X30 Velux, vilebrequin côté gauche et droit - Puch ZA50, vilebrequin gauche ...

Joint spi 'de vilebrequin 15x30x9 Sachs 503 ADV / AB / AC vilebrequin gauche (côté allumage)   Dimensions du joint   extérieur: Ø 30 mm intérieur: Ø 15 mm Largeur: 9 mm

Outils d'aide au montage pour joint spi, BO15 vélomoteurs Sachs 50/2, 50/3, 503 Type BO15 Douille en aluminium pour un montage facile du joint spi de vilebrequin sur tous les cyclomoteurs Puch équipés d'un moteur Sachs 50/2 50/3 et 503 Sans cette aide au montage...

Vilebrequin Rito Sport course 44mm, vélomoteurs Sachs 50/2, 50/3 Vilebrequin haut de gamme adapté aux cyclomoteurs Sachs 50/2 (également appelé 502) et 50/3 (à ne pas confondre avec 503). Vilebrequin à joue pleine avec bielle polie, qui a f...

Roulement de piston à aiguille renforcé. Adaptables sur les divers vilebrequin Sachs Tuning.   Diamètre intérieur : 14 mm Diamètre etérieur : 18 mm Largeur : 13 mm

CIndispensable à chaque changement de piston, cette petite pièce bon marché est d'une importance capitale, si elle n'est pas changé régulièrement, elle peut sans aucun problèmes détruire complètement votre moteur !! Dimensi...

Pour axe de piston 12 mm.   Ce vilebrequin s'adapte aux moteurs suivants :   Sachs :   50/AE X , 50/AMA , 50/AM B , 50/AMA , 50/AM I , 50/AMA X , 50/AMA SF   50/AS , 50/AL S , 50AML S , 50/AMAL X   Article original Sachs n° 02...

Vilebrequin Sachs 503 Racing d'Akoa. Ce vilebrequin a été spécialement conçu pour le moteur Sachs 503 et a donc possède la bonne longueur côté embrayage. Étant donné que l'axe de joue est 3,5 mm plus long que les vilebrequins...

Côté allumage et engrenages des SACHS 503-2AL CH/2BL CH/AB CH/AC CH Cage polyamide haute vitesse MADE IN GERMANY !!   Dimensions : Diamètre extérieur : 40 mm Diamètre intérieur : 15 mm Largeur : 10 mm

Pour moteur Sachs 503 ADV-CH  à 2 vitesses automatiques refroidit par air (avec un grand carré, cylindre, noir), avec le câble d'accouplement de démarreur menant dans le carter d'embrayage. Passe sur les moteurs catalytiques et la première version...