Mécanisme de pédale à manivelle Sachs

Le nouveau vilo Rito Racing est monté en maneton de 16mm. La bielle 85mm renforcée possède des orifices de graissage supplémentaire des 2 côtés. Roulement à aiguille de qualité, équilibrage soigné pour un poil tot...

Pignon fou 22 dents, pour boite à vitesses, Sachs 50/3 (3 vitesses) Modèle 22dents pour moteurs Sachs 3 vitesses et 4 vitesses.   Type moteur : SACHS 50/3+50/4, LS, HX, MB, MAX, MAK, SF, MK X, MA NL          

Gomme qui est installé dans les moteurs Sachs à 3 et 4 vitesses à pédale. Le câble d'allumage est tiré à travers ce passe-fil en caoutchouc. Cela signifie qu'aucune eau ou saleté ne pénètre à l'i...

Pour : Sachs 50/4 (4-vitesses) KFS,LFS,LKH,LKS,LFH,EKF   Arbre de transmission complet, moteur Sachs 50/4 Reproduction de bonne gamme.   Longueur totale : 106 mm Nombre de dents : 8, 12, 16 et 18 dents

Tôle fixation de plaque pression d'embrayage pour les types de moteur Sachs 502 et 503 avec boîte de vitesse manuelle.   Pour l'embrayage SACHS 503-2AL CH/2BL CH

Rondelle de calage 23/28/1, vélomoteur Sachs 50/3 et 50/4 Pour arbre de transmission des moteurs 3 et 4 vitesses Sachs type  LS, HX, MB, MAX, MAK, SF, MK X, MA NL   Diamètre extérieur : 28 mm Diamètre intérieur : 23,1 mm Epaisseu...

Rondelle de calage 23/28/0,3, vélomoteur Sachs 50/3 et 50/4 Pour arbre de transmission des moteurs 3 et 4 vitesses Sachs type  LS, HX, MB, MAX, MAK, SF, MK X, MA NL   Diamètre extérieur : 28 mm Diamètre intérieur : 23,1 mm Epaiss...

Levier d'embrayage au moteur, Sachs 50/3 et 50/4 - 3 vitesses à pied comme Sachs type 50/- KF S, LF H, LF S, MLF B, LK H, LK S, LF NL, LFH NL, MLFA NL, MLF B, MLKA X, EKF   Hercules, DKW, Miele, Rixe, KTM, Gritzner, Göricke Mofa Moped Mokick Came levier d'embr...

Joint pour le clou fixée des liviers d'embrayage et de vitesse pour les types de moteur Sachs 502, 503 et 504.   Diamètre intèrieur: 3mm Diamètre extérieur: 10mm Epaisseur: 2mm   Numéro d'article Sachs: 0660 002 000

Reproduction pour Sachs 50/2 refroidis par turbine. Passe seulement en combinaison le capot de cylindre de reproduction (pas avec l'origine)