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Afin d'éviter de faire du bruit inutilement et de ne pas perdre des perfs' il est vivement conseillé de monter un joint neuf à chaque achat d'un échappement ou simplement pour remplacer votre ancien. Astuce : Un joint plus petit que le diamètre de ...
Vitre de phare arrière de rechange vélomoteurs type (ULO) Lentille de feu arrière rouge avec réflecteur intégré. (comme original) Convient à tous les feux arrière ULO d'origine mais également aux répliques. ...
Le montage des câbles est toujours primordial. Set de câbles et gaine, universels chromés. Comprend : 6,2m de gaine (extérieur Ø 5 mm, intérieurØ 2.3 mm) 2x cables de frein (Ø1.8 mm, Longueur 180 cm) 1x câble d...
Pipe d'admission, modèle court, Sachs 503 2AL / 2BL Pipe spécifique pour les vélomoteurs avec moteur Sachs 503. Diamètre extérieur : 20 mm Diamètre intérieur : 15 mm Espacement des trous : 32 mm Type de vis : M6 ...
150x200x1.5mm Plaque alu ignifuge pour protèger de la chaleur (autocollant de 250x245x0,35mm) Dimensions : 150x200x1.5mm Protège de la chaleur produite pas le pot d'échappement. Utile et indispensable pour l'intérieur des carrosserie, les réser...
Collier d'échappement / collier d'échappement avec vis de 70 mm de diamètre. La mariée est magnifiquement chromée. Vous pouvez donc donner à votre perle un autre petit détail si cela lui convient. Absolument nécessaire pour de...
Goujon d'une longueur de 35 mm et d'un filetage M7. Ce goujon se trouve souvent sur différents modèles de Vespa. Les alternatives (longueur) sont en bas de page
Pour redonner une discrétion sonore proche du neuf, pensez à changer régulièrement la laine de roche. En roulant elle se charge d'huile de de particule ce qui rend le pot bruyant tou en perdant des performances à l'accélération.