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Les gicleurs Dell'orto 5mm sont utilisés pour les carburateurs Dellorto SHA, SHB, PHBG, PHBD comme gicleur principaux et pour les PHBH, VHS comme gicleur de ralenti. Dispo de 34 à 155.
Ecrou avec rondelle intégrée M7 x 1mm PAss epar exemple pour les écrous de chicane Puch Maxi, culasse moteur scooter Minarelli horizontal et CPI, culasse Derbi...
Set de 7 joints pour les moteurs des Peugeot 103 Contient : - Joint de culasse - Joint d'embase - Joint de carter - 2x joints d'échappement - 2x joints d'admission
La qualité et l'indice thermique d'une bougie est primordial ! Un moteur prenant beaucoup de régime et ayant beaucoup de puissance demande une bougie dite "froide". Au contraire un moteur d'origine peu puissant et qui ne prend que peu de tours minutes demande une bougie di...
Bon kit de chez Polini, en fonte, utilisable quotidiennement avec une bonne augmentation de la puissance. A partir de 2004 les carters doivent être fraisés. Il est fortement recommandé de mettre la culasse adéquate pour une meilleure pluissance et duré...
Ici vous avez un kit cylindre en diamètre d'origine mais modèle français en 3 transferts (le Suisse a 2 transferts). Il apporte une nette augmentation de la vitesse en comparaison avec le modèle Suisse. Utilisable avec la culasse d'origine. Sans set de...
Nouveauté chez doppler, la culasse fraisée CNC en alu. Plus rigide et plus performante pour un design bien réussi. Adaptable aux cylindre origine et aux kits 50cc Passe pour : HONDA WALLAROO (50 cc) PEUGEOT 101 (50 cc) PEUGEOT 1...
Très bon kit de chez Malossi ! Puissant il est recommandé de monter un carburateur de 15mm mini pour le refroidissement interne du cylindre. Bien sûr il fonctionne aussi avec le carbu original. Très a l'aise avec un pot type cobra (origine français, sit...
Set de 7 joints pour les moteurs des Peugeot 103 Contient : - Joint de culasse - Joint d'embase - Joint de carter - 2x joints d'échappement - 2x joints d'admission
Cale/spacer d'embase cylindre 1mm, tous Peugeot 103 Pour réhausser les diagrammes et augmenter la puissance du moteur. (la culasst dans le meilleur des cas être aussi surfacée) Epaisseur : 1mm
Bouchon de décompresseur Polini, Peugeot MVL-vogue, SP, SPX, RCX Pour régler les problèmes de fuite et aussi améliorer sensiblement les performances, ce bouchon de décompresseur est très recommandé.
Très bon kit de chez Malossi ! Puissant il est recommandé de monter un carbu de 15mm pour le refroidissement interne du cylindre. Très a l'aise avec un pot type cobra (origine français, sito,tecno..) et surtout avec les pot Ninja ! A partir de 2004 les c...
Cale/spacer d'embase cylindre 0,50mm, tous Peugeot 103 Pour réhausser les diagrammes et augmenter la puissance du moteur. (la culasst dans le meilleur des cas être aussi surfacée) Epaisseur : 0.50mm