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Pour la fourche d'origine, la fourche 15250 et la fourche téléscopique 15300. Diemnsions : Diamètre du siège de roulement supérieur au chassis : 30.0mm Diamètre intérieur de la cage à bille inférieure : 2...
Set complet pour réviser les roulements de colonne de direction. Pour vélomoteurs Piaggio SI, Bravo, Superbravo, Boss Diamètre d'emmanchement de la cuvette : 41 mm Diamètre intérieur de la cuvette : 33 mm Filetage : M28x1.25 Diam...
Fourche thermolaquée en noir EBR de type original pour rechangel Un amélioration de la tenue de route est également constatée, un bon choix pour les vélomoteurs kités et/ou de circuit. Dimensions : Longueur du milieu de l'axe au r...
A l'unité ! Qualité supérieure Particularité de ce modèle, les oreilles sont nettement plus pratique et robuste avec ce système. Pour une paire commandez 2x. ATTENTION : seulement pour piston original, n'est pas compatible avec les piston ad...
Kit de révision de vilebrequin et bas moteur complet : - Joints - Jeu de roulements - Simmerring/joint spy - Clavette - Joint d'embase Prix bien placé sans se prendre la tête au détail, tout y es.
Poulie avec ventilateur Polini AIR SPEED EVOLUTION CÉRAMIQUE 3. La poulie est faite d'un alliage d'aluminium léger spécial. Pour des performances élevées, cet alliage est soumis à un traitement supplémentaire en céramique. Pou...
Rochet de joue fixe Motoforce Piaggio (type C et D) Rochet de démarrage de rechange pour sytème de démarrage au kick identique à celui d'origine. modèle Piaggio Type:C et D, après '98
Le set le plus intéressant qui soit ! Vario de très bonne qualitée, livré avec rondelles de calage, 2 ressorts de poussée, 2 jeux de galet et courroie renforcée. L'idéal pour celui qui souhaite déjà posséder de quoi d...
Ressorts d'embrayage Fly / Delta Clutch, plus durs permettent la fermeture de l'embrayage à hauts régimes, c'est à dire, lorsque le moteur développe plus de puissance. Il en résulte une meilleure accélération. Le Kit comprend 3 jeux de ...
Remplace les set de ressorts fournis avec l'embrayage si ceux-ci sont trop mous. (blanc-soft/ organge -medium ) Recommandé avec les grosses configurations
Avec ces ressorts d'embrayage "racing durs", Stage6 vous propose une possibilité de réglage pour adapter votre embrayage d'origine aux exigences d'un moteur plus sportif. En effet, avec ces ressorts plus durs que d'origine vos mâchoires d'embrayage seront plus "retenues", ce...