Segment de piston 38x1.5mm original, Puch Supermaxi catalysé

Ecrou hexagonal à collerette, 1,5xd de hauteur DIN 6331, acier 10, non allié   Hauteur: 9 mm Diamètre de la collerette: 14 mm SW10 Pas 1 mm

Au détail. Segment pour cylindre réalésés. Pour Puch Supermaxi calataysés (cylindre avec grosses ailettes) Taille : 39.0x1.5mm

6203 NR C4, 17/40/12mm avec rainure et jonc d'arrêt dans la bague extérieure.   Roulements de qualité "SKF".   Convient pour vilebrequin Puch E50 côté embrayage

Piston de rechange numéro 3 adapté aux cylindres avec ailette radiale du cylindre Puch d'origine catalysé (Supermaxi) avec numéro 33   Avec un segment de piston de 1,5 mm Diamètre extérieur : 37,965 mm Hauteur de compression : 24,0 ...

Vilbrequin type origine. Poids 863 grammes Comme toute restauration de cyclomoteur, le bas moteur doit être impérativement révisé pour éviter les vibrations qui donnent une sur-usure au reste du des pièces en mouvement ainsi que des pertes de perform...

Joint d'embase (0.40mm) pour embase Puch Maxi S et N / X30 NL-NS/Sport Epaisseur du joint : 0.4mm

A8046 Cale de position (Woodruff) pour volant d'allumage, boîte de vitesse Beta etc.   Convient entre autres pour Puch, Sachs, Beta etc...   1 pièce.   Dimensions : 9 x 3.7 x 3 mm

Bague d'étanchéité pour décompresseur qui s'adapte à chaque valve d'origine qui est fixée à l'avant de la culasse Puch. Convient pour Puch Maxi et Puch X30.   Dimensions:   Ø extérieur : 17,8 ...

Protection décorative pour différents modèles de Puch. Le capuchon de protection est utilisé pour protéger le décompresseur de la saleté et des chocs.   Nous achetons cette pièce de rechange NOS neuve de notre fournisseur....

AKOA produit ce magnifique vilebrequin masse pleines avec bielle renforcée adapté aux moteurs Puch automatique type E50. Haute qualité et précis, qui a fait ses preuves dans divers tests. A été conçu pour une utilisation dans les moteurs avec...