Avec la poulie mobile de correcteur de couple de chez Malossi naît de la grande expérience de notre "division course", et nous la fabriquons avec les meilleurs aciers spéciaux de Nitruration afin de garantir une durée considérable dans le temps.
Cet élément appelé correcteur de couple de par son rôle spécifique qui est de déterminer le moment précis de changement de vitesse, a été calculé de manière à doter le véhicule du maximum d'accélération possible, en rapport avec la puissance spécifique de chaque moteur.
La forme particulière en spirale a été mise au point pour que la quantité de tours du moteur soit immuable sur le point maximum de la puissance. Il a été expressément conçu pour compléter le développement des véhicules intensifiés grâce à nos groupes thermiques, nos variateurs et les courroies spéciales en Kevlar® -Malossi K Belt- qui permettent d'exploiter dans sa globalité le couple et la puissance considérables de vos véhicules.
La nouvelle demi-poulieMalossi vous garantit, sur les véhicules intensifiés, une accélération exceptionnelle et une distribution de couple à la roue, extrêmement progressive et fluide. Les pistes présentes sur la demi-poulie conduitemobile Malossi ont été étudiées et conçues sur des systèmes CAD-CAM et réalisées sur des machines-outils à contrôle numérique (C.N.), afin de garantir au client l'interchangeabilité avec l'original, il s'agit d'une réalisation de très haute précision. Ce nouveau produit Malossi est un condensé de la meilleur technologie existante aujourd'hui.
APRILIA:
Atlantic 250cc 4-t
Scarabeo 250cc 4-t
Sportcity 250cc 4-t
Sportcity Cube 300 I.E.
GILERA:
Nexus 250cc 4-t
Nexus 300 I.E. 4-t
MALAGUTI:
Madison 3 250cc ie
F12 Max 200cc 4-t
F12 Max 250cc 4-t
PEUGEOT:
Jet-Force 125cc 4-t inj.
Satelis 250cc 4-t
PIAGGIO:
Beverly 200cc 4-t ab 2003
Beverly 250cc 4-t
Carnaby 200cc 4-t
MP3 250cc 4-t
X Evo 250cc i.e. 4-t
X7 250cc 4-t
X8 200cc 4-t
X8 250cc i.e. 4-t
X9 200cc 4-t ab 2003
VESPA:
GT 200cc 4-t
GTS/GTV 250cc 4-t
GTS/GTV 300cc I.E. 4-t
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