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Interrupteur de court-circuit universel pour montage sur le guidon. Livré avec un câble de 700 mm. Bouton de court-circuit qui met à la masse par pression Idéal pour éteindre votre cyclomoteur. Reliez simplement la mas...
Convient à de nombreux carburateurs. Câble d'accélérateur standard pour cyclomoteurs Puch / Sachs/ Peugeot 103 et universel scooter, moto, boguet circuit par exemple Longueur de câble/câble d'accélérateur : 220 cm Diam...
Vis de vidange d'huile M12 x 1mm, vélomoteurs Sachs 50/2 ML/AML, 50/3, 50/4 Bouchon à vis d'huile avec un filetage M12x1. Convient aux modèles de moteurs Sachs suivants: Sachs 502 ML Sachs 50 AML Sachs 50/3 Sachs 50/4
Levier de vitesses pour moteurs Sachs 50, type 50/2 avec petit carburateur SSB sans bouchon de filtre à air et entraînement par chaîne du vilebrequin à la cloche d'embrayage. (Ne convient pas aux moteurs Sachs 50/2 normaux) ATTENTION: L'arb...
Kit cylindre Athena 48mm 80cc alu axe 14mm, course longue, moteur vélomoteurs Sachs Cylindre Racing de bonen qualité avec axe de piston 14mm Athena 48mm Alu Sachs Corsa Lunga 50 (environ 80ccm) Le diamètre d'alésage (48 mm), qui correspond à envir...
Écrou pour axe de roue en inox pour les roues arrières de Sachs avec frein torpedo par exemple. (freinage en tournant les pédales en arrière) Dimensions : M10.5x1mm Matériaux : INOX Taille de clé : 17
Paire de caoutchoucs protection d'arrêtes. Inserts en caoutchouc adaptés aux anciens porte-bagages qui sont renforcés sur le haut. Belle réplique qui ressemble beaucoup à l'original. Était à l'origine souvent installé sur ...
Ce levier de frein peut être installé sur les modèles Sachs qui ont un mécanisme de démarrage par pédale. Numéro de pièce de rechange d'origine Sachs: 0248 060 005
Silent bloc anodisé gris 19x19 mm pour tous véhicules à moteur Sachs 50/2, 50/3 Idéal pour les moteurs préparés ou en remplacement d'origine abîmés. Grâce à l'aluminium, le bloc moteur se déforme beauco...
Pochette de joint complète, moteur vélomoteurs DKW modèle 124 Étant donné que les anciens joints ne sont généralement plus utilisables en fonction de l'âge, vous devez impérativement les changer lors d'une révision moteur....