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Le nouveau vilo de RITO est désormais livré avec un maneton de bielle en 16mm comme beaucoup d'autres marques. La bielle renforcée offre aussi des trous de graissage supplémentaires. Livré avec une cage à aiguile renforcée Poids :978...
Vis Allen à tête fraisée M6 x 21 mm idéale pour la fixation du carter d'embrayage Puch sur les moteurs E50. Une vis cruciforme a été installée à l'origine à cet effet. Quiconque préfére...
Bague d'étanchéité d'arbre avec 2 lèvres d'étanchéité (doubles lèvres) qui s'installe à 2 endroits sur le Puch: - Côté allumage vilebrequin de l'ancien modèle / côté allumage vile...
Roulement rigide à billes, contact radial, cage tôle, ouvert Roulements rigide à billes 6203 avec jeu de roulement C3, 40x17x12mm Convient pour : Vilebrequin Puch E50 Côté allumage Roue d'engrenage pr...
Les roulements protégés (2Z ou ZZ) sont équipés de deux joints métalliques anti-poussière. Ø extérieur : 40 mm Ø intérieur : 17 mm largeur : 12 mm Forme : ZZ avec deux rondelles de protection non ab...
6305/C5, 25x62x17mm La classe de performances des roulements à billes SKF est une réponse aux strictes exigences de performance des machines modernes. Les roulements à billes SKF permettent d'augmenter de manière significative les performances de ...
Roulements et simmers Stage6 cage acier pour le moteur moto 50cc Minarelli AM6. Pour les moteurs fortement poussés, la qualité des roulements est très primordiale. Stage6 s'est mis en collaboration avec les plus grands fabricants d'Europe et du Japon comme par exemp...
La classe de performances des roulements à billes NSK est une réponse aux strictes exigences de performance des machines modernes. Les roulements à billes NSK permettent d'augmenter de manière significative les performances de vos équipements gr&acir...
6005/2RSH (25x47x12) La classe de performances des roulements à billes FAG est une réponse aux strictes exigences de performance des machines modernes. Les roulements à billes FAG permettent d'augmenter de manière significative les performances de vos &...
Ce type de roulement C3 NR n'est plus produit par SKF. C'est pourquoi il a fallu reprendre un par un des normaux pour les modifier. - Côté embrayage sur les moteurs Puch Maxi E50 - Testé avec succès sur les circuits - C3 = jeu augmenté...