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Joint étanche pour la pipette d'arrivée d'essence Diamètre intérieur : 8 mm Diamètre extérieur : 12 mm Pour les carburateurs Bing type : SRE, 85, SRC, SRF, SLH, SRA. Diamètre intérieur : 8 mm Diam&...
Afin d'éviter de faire du bruit inutilement et de ne pas perdre des perfs' il est vivement conseillé de monter un joint neuf à chaque achat d'un échappement ou simplement pour remplacer votre ancien. Astuce : Un joint plus petit que le diamètre de ...
Bouchon de réservoir noiravec fermeture à baïonnette qui pourrait s'adapter à votre réservoir de cyclomoteur. S'adapte aux réservoirs Puch X30. Bien entendu, le bouchon de réservoir peut également être utilisé ...
Ce filtre possède un gros débit et se démonte facilement pour l'entretien. Très bonne qualité. Filtre à essence transparent, connexion : 5mm Un détail petit très important sur chaque véhicule. Empêche les impuret&...
Guide câble pour garde boue avant, vélomoteur Puch Maxi Support guide câble noir pour les garde boue carrés type origine Puch Maxi montés à l'AVANT. Espacement des trous : 62 mm Numéro de pièce de recha...
La qualité et l'indice thermique d'une bougie est primordial ! Un moteur prenant beaucoup de régime et ayant beaucoup de puissance demande une bougie dite "froide". Au contraire un moteur d'origine peu puissant et qui ne prend que peu de tours minutes demande une bougie di...
Gicleur BING 3.5mm, dispo de 40 à 98 Buse/gicleur principal pour carburateur Bing SRE Pour un réglage optimal, commencez toujours par un gicleur trop gros et définissez la "direction" sur laquelle vous souhaitez vous pencher jusqu'à ce que la bougie atte...
Gicleur BING 3.5mm, dispo de 40 à 98 Buse/gicleur principal pour carburateur Bing SRE Pour un réglage optimal, commencez toujours par un gicleur trop gros et définissez la "direction" sur laquelle vous souhaitez vous pencher jusqu'à ce que la bougie atte...
Tube assourdissant, tube flexible, tube schnorchel de filtre à air pour boite à air Puch Maxi Tuyau se clippant sur la boite à air et entrant dans le chassis qui a pour but de diminuer le bruit du carburateur Diamètre : 32 mm Lon...
Pipe d'admission original 12mm, PUCH Maxi Pour les Puch Maxi S et N avec moteur E50 Diamètre intérieur : 13.2 mm Diamètre de la connexion : 20 mm Hauteur (de la base au milieu du trou) : 43 mm Espacement des trous : 38 mm
Gicleur BING 3.5mm, dispo de 40 à 98 Buse/gicleur principal pour carburateur Bing SRE Pour un réglage optimal, commencez toujours par un gicleur trop gros et définissez la "direction" sur laquelle vous souhaitez vous pencher jusqu'à ce que la bougie atte...
Gicleur BING 3.5mm, dispo de 40 à 98 Buse/gicleur principal pour carburateur Bing SRE Pour un réglage optimal, commencez toujours par un gicleur trop gros et définissez la "direction" sur laquelle vous souhaitez vous pencher jusqu'à ce que la bougie atte...
Gicleur BING 3.5mm, dispo de 40 à 98 Buse/gicleur principal pour carburateur Bing SRE Pour un réglage optimal, commencez toujours par un gicleur trop gros et définissez la "direction" sur laquelle vous souhaitez vous pencher jusqu'à ce que la bougie atte...
Gicleur BING 3.5mm, dispo de 40 à 98 Buse/gicleur principal pour carburateur Bing SRE Pour un réglage optimal, commencez toujours par un gicleur trop gros et définissez la "direction" sur laquelle vous souhaitez vous pencher jusqu'à ce que la bougie atte...
Gicleur BING 3.5mm, dispo de 40 à 98 Buse/gicleur principal pour carburateur Bing SRE Pour un réglage optimal, commencez toujours par un gicleur trop gros et définissez la "direction" sur laquelle vous souhaitez vous pencher jusqu'à ce que la bougie atte...
Joint étanche pour la pipette d'arrivée d'essence Diamètre intérieur : 8 mm Diamètre extérieur : 12 mm Pour les carburateurs Bing type : SRE, 85, SRC, SRF, SLH, SRA. Diamètre intérieur : 8 mm Diam&...
Vis, pour le raccordement du tuyau d'essence du carburateur Bing. Raccord du tuyau d'essence. Vis avec conduite interne : filetage : M8 x 0.75 Longueur du filetage avec la tige : 13 mm