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Nous vous proposons de chez Stage6 une boite à clapets racing. Contient une boîte à clapets vulcanisée avec pipe d'ADM en alu injecté munie d'une arrivée d'huile et dépression, des joints avec des lamelles en fibres de verre et deux syst...
La pipe Stage6 courte permet de passer le carburateur direction la roue arrière. Ce système favorise le mélange gazeux en réduisant la longueur d'admission et permet d'avori un look racing imparable avec le filtre droit par dessus la roue. Cette pipe apporte donc...
Pour tous les carburateur 12mm-, 17,5mm- et 22mm PHVA et PHVB de chez Dell'Orto. Rechange très bon marché en comparaison avec l'original. Adapté à tous les carburateurs DellOrto 12 mm, 17,5 mm et 22 mm PHVA et PHVB de notre gamme, Motoforce pr...
Clignotants avant gauche orange homologué CE, scooter Vespa ET2 / ET4 Clignotants 100% originaux du fabricant d'équipement d'origine. Ajustement parfait et bien sûr légal sur la voir publique. Le clignotant s'adapte à l'arrièr...
Nouveau filtre CNC de AKOA en 4 couleurs différentes afin de pouvoir tuner votre véhicule avec des couleur assorties. Dimensions (sans raccords de tuyaux) : 38 mm Dimension (sans raccords de tuyaux) : 78 mm Diamètre : 28 mm Indiqué pour durite/tuyau d...
Carburateur de reproduction de chez TNT en version économique. Pour les petits budgets ce carburateur est convenable. En revanche sa précision et qualité d'assemblage est moins bonne que les modèles originaux Dell'Orto.
Poumons de reprise très bien fini de chez Stage6, entièrement en alu avec un design très reussi. Parmis nos favoris.. Important : tous les poumons doivent être montés de facon 100% étanche, aucune prise d'air n'est tolérée pour que le ...
Boost Bottle Malossi MACSII Viton, L'encore inégalé poumon Breveté de chez Malossi en Viton (matière résistante aux hydrocarbures). Un ressort interne permet au poumon de faire varier son volume grâce aux dépressions que le moteur gén&egrav...
Raccordement du tuyau d'eau de refroidissement pour le pré-chauffage du carburateur avec filetage M6 x 1mm (filetage standard M6). Pour aussi s'utiliser pour les raccord de poumons, dépression etc... Dimensions: Diamètre de raccordement : 4...
Les filtres à air d'origine ont la plupart du temps un trop petit diamètre d' ouverture. On peut faire quelques trous dans le box pour augmenter l'entrée d'air. Nous pouvons vous proposer des inserts avec des grilles et le filtre de couleur bleue. Pour cela, il...
Pour l'aspect pratique, voici de la mousse de filtre à air a découper soi-même. La qualité est bien choisie pour résister aux essences et huile synthétiques. Le prix est aussi bien placé. Densité originale. Mat&e...
Idéal et économique le set par 10 pcs En pas de 6mm (PHVA, PHBG, PHBL, PHBN etc) Attention : Pour les carbus suivants, SHA 12/7, 12/10, 12/12, 13/13, 15/15, 16/16, PHBG 16/16, 17/17, 18/18, 19/19, 21/21 aussi les Spaco Dellorto 18/18 et 20/20 les gicleurs so...
Idéal et économique le set par 10 pcs En pas de 6mm (PHVA, PHBG, PHBL, PHBN etc) Attention : Pour les carbus suivants, SHA 12/7, 12/10, 12/12, 13/13, 15/15, 16/16, PHBG 16/16, 17/17, 18/18, 19/19, 21/21 aussi les Spaco Dellorto 18/18 et 20/20 les gicleurs so...
D'un diamètre de 17,5mm ce carburateur est adaptable sur Piaggio NRG / Typhoon. Naturellement ce carburateur est réglable à l'aide d'un gicleur principal secondaire, d'une vis de richesse et d'une aiguille que vous pourrez adapter selon vos besoins. La p...