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G-Max 250

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Filtre à huile Champion COF083 / C320 (comme HF183)

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Article No.: 604564
Le filtre à huile doit être renouvelé à chaque changement d'huile. Il filtre la partie brûlée de l'huile, des débris métalliques et autres saletés. Par ailleurs le changement de filtre à huile et augmente la ...
8.95 CHF
TVA 8.1 % inclue sans frais de port
Mâchoires de frein Galfer métal fritté (paire)

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Délai de livraison: 2-3 jours
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Article No.: 780682
garniture de métal fritté:   bon mordant initial   excellente souplesse et contrôle de freinage   très efficace sur mouillé   haute conductibilité de chaleur de frottement
53.90 CHF
TVA 8.1 % inclue sans frais de port
Mâchoires de frein Galfer organique 69.6 x 51 x 8.2 mm

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Article No.: 780680
54.90 CHF
TVA 8.1 % inclue sans frais de port
Mâchoires de frein Galfer pour scooter (paire), 77.4 x 42.3 x 9.2 mm/98.8 x 42.3 x 9.2

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Article No.: 781459
plaquette spécifique pour scooter:   matériau céramique métallique de haute performance   haute résistance au frottement   recommandée pour conduite quotidienne modérémment sportive   tr&...
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TVA 8.1 % inclue sans frais de port
Plaquettes de frein organiques Kymco/PGO, 77.4 x 42.3 x 9.2 mm/98.8 x 42.3 x 9.2

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Article No.: 781450
Performances pour un prix bien inférieur aux origines !   Pour les modèles suivants, ils sont adaptés à l'avant :   KYMCO : Bet&Win 125/ 250 4-t Grand Dink 125 4-t Dink 200i DD 4-t Type : 6KB660 Super 9 LC &nbs...
39.90 CHF
TVA 8.1 % inclue sans frais de port
Rétroviseur original droit noir, scooter Oliver  / G-Max / Express 50-250cc 4T

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Article No.: 561591
Retroviseur de type original donc 100% légal sur la voie publique. Pour le côté gauche prenez la réf. 561590 Passe pour :   CPI Oliver 50-125 PGO G-Max 125-250 TGB Express 125
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TVA 8.1 % inclue sans frais de port
Rétroviseur original gauche noir, scooter CPI / G-Max / Express 50-250cc 4T

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Retroviseur de type original donc 100% légal sur la voie publique. Pour le côté droit prenez la réf. 561591 Passe pour :   CPI Oliver 50-125 PGO G-Max 125-250 TGB Express 125
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nul, de 1, l’embrayage est inutilisable, de 2, il faut finir
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