Ressort de poussée Naraku +1500 tr/min V.2 GY6 / Kymco / Honda

Malheureusement, il n'existe actuellement aucune description en français pour cet article. Si vous avez des questions, n'hésitez pas à nous contacter.   Convient aux modèles suivants :   Baotian BT49QT-10 Baotian BT49QT-11 Retr...

Malheureusement, il n'existe actuellement aucune description en français pour cet article. Si vous avez des questions, n'hésitez pas à nous contacter.   Convient aux modèles suivants :   Baotian BT49QT-10 Baotian BT49QT-11 Retr...

Le correcteur de couple est très important dans les performances de la variation. Motoforce propose une version revue plus agressive et linéraire. Idéal en complément d'un variateur sportif et/ou d'un transmission plus longue que d'origine

Procurez vous l'outil pour le blocage du variateur GY6 4 temps. Cet outil, spécialement conçu pour le blocage du variateur, vous offre la possibilité de le démonter plus rapidement et plus facilement. Il s'agit d'un outil que l'on retrouve dans tous les ateliers ...

Pour remplacer votre correcteur d'origine usé ou cassé, vous pouvez monter ce modèle très bon marché en tout simplicité. Caractéristiques identique au groupe arrière original en qualité identique de provenance chinoise low cost....

Renforcée au kevlar. Résiste aux kits et à l'utilisation quotidienne Dimensions : 17.7 x 8.5 x 729mm   Pour les véhicules suivants :   Kymco KB 50 1995-2000 Kymco K 12 50cc 1995-2000 Kymco Fever ZX 50cc 1999-2000 Kymco F...

Jeu de ressorts de contre-pression Motoforce RACING   Pour une coordination parfaite de votre moteur réglé, un ressort de contre-pression proportionnellement plus fort est nécessaire. Celui-ci est situé derrière l'embrayage et provoque une co...

Découvrez la transmission primaire Doppler 18/50. Cet engrenage est déjà pressé, s'adapte en toute simplicité sur votre véhicule équipé d'un moteur 4 temps GY6, de type Baotian, Kycom, Sym, ...etc.   Informations technique...

X K Belt Malossi est le fer de lance des courroies de transmission racing!   Produites avec matériaux les plus résistants associés à des insertions en Kevlar®, les courroies trapézoïdales X K Belt Malossi comptent sur une grande r&ea...

Pour avoir un rapport de transmission plus élevée, il faut utiliser une transmission plus longue. Si le moteur à assez de puissance pour lancer la transmission, alors on peut également augmenter la vitesse de pointe. Les cylindres d'origines n'ont pas assez de p...