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Pour le moteur Puch 2 vitesses automatiques ZA50 . Vilebrequin de rechange bon marché et de bonne qualité de chez AKOA, rapport qualité/prix intéressant. Puch X30 NG-2AH, Puch X30 N-2A, Puch Maxi S 2AH, vélomoteur Puch Supermaxi LG2. Palier en b...
Kit de révision très bien pensé. Il contient tout ce qu'il faut pour révisier un moteur PUCH ZA50 automatique niveau pièces d'étanchéité et roulements. (Roulements, simmer/joint spi, joints) 1 x Joint de couvercle d'embr...
Feu arrière PUCH / SACHS ancien modèle. Feu arrière Puch / Sachs. Produit de réplique. Ampoules BA9s avec culot à cliper, non fournie, doit être commandé séparément. Feu arrière adapté &agrav...
Carburteur de chez Dell`Orto SI 20.20D sans lubrification séparée pour Vespa 125 TS/150 Sprint V /180 Rally/P80-150X/PX80 -150E/Lusso Passe aussi pour Vespa 125 VNB -GTR/150 VBA-Sprint VESPA 125 (T2/125) (D) VNB1-6 `59-`65 pas de série VESPA 125 GT / 125 ...
Filtre à air complet comme origine pour PK50-125cc et autres modèles à petit châssis. L'écran d'insertion du filtre à air et la mariée sont inclus. Raccordement du filtre à air : 61 mm ...
Le joint RMS Classic garantit une parfaite compatibilité avec la pièce détachée d'origine à un excellent rapport qualité prix. RÉFÉRENCE D'ORIGINE: 194631 PIAGGIO VESPA FL 50 1990-1990 V5N1T PIAGGIO V...
Le gicleur de ralentit débit en permanence, mais il permet aussi de pouvoir rouler sur le filet de gaz sans devroir être obligatoirement à fond pour avancer. Son remplacement est rare, mais selon les cas une grosse différence de performances. Gicleur secondai...
Complète. Jeu de joints complet pour carburateur Dell'Orto SI, convient aux modèles avec ou sans lubrification séparée. Attention: ne passe pas pour le SI 20.20 H des Vespa Cosa !
Le gicleur de ralentit débit en permanence, mais il permet aussi de pouvoir rouler sur le filet de gaz sans devroir être obligatoirement à fond pour avancer. Son remplacement est rare, mais selon les cas une grosse différence de performances. Gicleur secondai...
Le gicleur de ralentit débit en permanence, mais il permet aussi de pouvoir rouler sur le filet de gaz sans devroir être obligatoirement à fond pour avancer. Son remplacement est rare, mais selon les cas une grosse différence de performances. Gicleur secondai...
Pour brancher un poumon de reprise, il faut un raccord en forme de Y ou de T, si ils ne sont pas compris dans la livraison. On peut naturellement l'utiliser pour d'autres choses comme couper l'arrivée d'essence. Type T
Pochette de joint pour carburateur Dell'Orto SI 20/20-4/24mm, Vespa 125-200cc Cosa Set de joint complet pour réviser les carburateurs Dell'Orto type SI des Vespa Cosa Spécialement pour le SI des Cosa qui est différent.
Pour brancher un poumon de reprise, il faut un raccord en forme de Y ou de T, si ils ne sont pas compris dans la livraison. On peut naturellement l'utiliser pour d'autres choses comme couper l'arrivée d'essence. Type T