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Levier de déco / levier d'embrayage très robuste, qui était principalement installé sur des cyclomoteurs comme Puch Manet et Pony Cross / GTX 521 de la marque Domino. Le ressort de rappel et serre cable se trouvent liés ci-dessous sous les pièces de...
Kit de tuning Puch de chez Akoa. Nous proposons un cylindre sport puissant avec un diamètre de piston de 38 mm. Très durable tant qu'il est manipulé et réglé correctement. Comparable à un Airsal mais tout de meme supérieur. L'inconv&...
Joint situé entre le carburateur et la pipe d'admission. Son état est très important pour assurer une bonne étanchéité et ainsi donc des réglages plus stables. Adaptable sur les véhicules suivants : Alpa...
Le pignon est très important dans le rôle de la transmission finale. Un petit pignon (moins de dents) donne plus d'accélération mais limite la vitesse maximale tandis qu'un pignon plus grand (plus de dents) aumgemente la vitesse. Attention : en mettant trop gr...
Culasse avec la référence Sachs d'origine : A5680 La culasse provient d'un ancien stock d'origine et est donc 100% d'origine et non une réplique. S'utilise aussi bien sur les cylindres d'origine que sur les kits tuning de la marque Akoa. Co...
Roulement de piston à aiguille renforcé. Adaptables sur les divers vilebrequin Sachs en remplacement du palier/douille bronze original. Diamètre intérieur : 12 mm Diamètre etérieur : 15 mm Largeur : 13 mm
Vilebrequin type origine Sachs adapté aux cyclomoteurs automatiques Sachs 503 AB-CH à 2 vitesses avec cylindre refroidi par air (jusqu'au numéro de moteur 11'065'712) Longueur toale côté embrayage : 64 mm filetage : M10x1 Longueur totale c&o...
Pour palier aux problèmes connus de fuite sur les système de décompresseur à soupape. Vis galvanisée pour fermer les trous de décompression. Se visse avec un tournevis à tête plate. Le joint est fourni ! ...
Roulement de piston à aiguille renforcé. Adaptables sur les divers vilebrequin Sachs Tuning. Diamètre intérieur : 14 mm Diamètre etérieur : 18 mm Largeur : 13 mm