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Modèle vulkanisé en gomme pour allonger la durée de vie des lamelles et obtenir un bonne résonnance. Dimensions plus généreuses en comparasion avec l'originale.
Malossi nous propose une des meilleurs boite à clapets du marché. Dépourvue de butés et livrée avec un venturi, elle conviendra parfaitement à des moteurs tunés comme pour des moteurs compétition high-end. Pour moteur Moteur Piag...
Raccordement du tuyau d'eau de refroidissement pour le pré-chauffage du carburateur avec filetage M6 x 1mm (filetage standard M6). Pour aussi s'utiliser pour les raccord de poumons, dépression etc... Dimensions: Diamètre de raccordement : 4...
Réplique des clapets originaux des moteur de scoter PIAGGIO 50cc 2T APRILIA SR INIEZIONE E CARBURATORE 50 2014/2014 VFB00\VFD00\VFU00 APRILIA SR R, R FACTORY 50 2004/2009 VFB00\VFD00\VFJ\U APRILIA SR R FACTORY IE E CARBURATORE 50 2010/2014 VFB00\VFD00\VFU00 DER...
Ce raccord de pipe d'admission pour tous les big vavle Stage6/Koso. Disponible pour tous les carbus ! Précisez quel carbu vous avez au moment de la commande.
Carburateur Dellorto MHR Team, version PHBG BS, modifié par Malossi, diamètre 21mm. La grand frère du même version en 19mm, mais en diamètre 21mm. Un carburateur haut de gamme, dédié spécialement pour compétition puisqu'il est d&...
Idéal avec les kits 70cc mid race et course, ce Dell'Orto original possède un venturi ovale pour un meilleur flux du mélange gazeux. Gicleurs 6mm. Une pipe spéciale est obligatoire. Nous consulter par téléphone.
Difficile a trouver et très important pour une bonne étanchéité, nous vous proposons ce modèle résistant aux huiles et carburants. Tous moteur scooter Piaggio/Gilera 50cc 2T