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Kit de révision pour le moteur Sachs ADV - CH avec cylindre à ailettes radiales Ce kit contient les joints, les joints spi, les joints toriques et les roulements nécessaires à la révision du moteur. Kit de réparation id&eacu...
La bobine d'allumage VEC remplace le rutpeur et le condensateur. Conversion simple d'un allumage commandé par vis platinée en un allumage électronique sans contact. - Retirez l'ancienne bobine d'allumage, le rupteur et le condensateur - Installez le module d'alluma...
Etanche et coudé à 90°. Un classique sur les vélomoteurs par exemple mais universel. Chez NGK, nous proposons des capuchons de bougies et des câbles qui sont chacun vendus individuellement. Disponible en plastique ou hydrofuge en caoutchouc/silicone. ...
La qualité et l'indice thermique d'une bougie est primordial ! Un moteur prenant beaucoup de régime et ayant beaucoup de puissance demande une bougie dite "froide". Au contraire un moteur d'origine peu puissant et qui ne prend que peu de tours minutes demande une bougie di...
Kit de révision complet pour réviser/réparer les paliers de bras ocsillant des vélomoteurs Sachs Hercules et DKW INFO: Les douilles paliers doivent être honés au diamètre de 15mm après avoir été pressés...
Pour Puch maxi ou d'autres vélomoteurs. Livré par paire. Vous pouvez le monter avec un vis de 8 mm de diamètre et une vis de 10 mm. Entraxe entre les 2 tous de fixation : 300mm Fixation du haut : 10 mm Fixation du bas: 8mm
Couvercle d'échappement perforé pour usage universel. Ette tôle est fixé à l'échappement par 2 trous de vis. La plaque s'adapte bien sur un silencieux rond de Ø 70 mm. Comme la tôle est assez longue, il faudra peut-être l...
MVL / Vogue. Malossi a porter un grand soin aux finitions de ce pot d'échappement entièrement peint en noir puis sublimé par un silencieux en aluminium anodisé bleu. Pot d'échappement Malossi VT Corps d'échappement noir...
Goujon d'une longueur de 35 mm et d'un filetage M7. Ce goujon se trouve souvent sur différents modèles de Vespa. Les alternatives (longueur) sont en bas de page
Pour les vieux Peugeot 101 / 102 ou autres avec ecrou en 32x1.5mm Pot de rechange d'origine pour cylindre avec pas-de-vis à l'échappement. Version France ((TPSI 8302 R 85 0307) Légère augmentation de la puissance en comparasion avec l'original Pas de...
La laine de roche est située dans la cartouche du pot d'échappement pour en atténuer le bruit. Comme elle perd de ses propriétés insonorisantes au fil du temps, il est donc nécessaire de la changer quand une augmentation du bruit se fait ressentir. ...
Pour redonner une discrétion sonore proche du neuf, pensez à changer régulièrement la laine de roche. En roulant elle se charge d'huile de de particule ce qui rend le pot bruyant tou en perdant des performances à l'accélération.
Support universel de 40 mm de long et déjà équipé d'un support M8. Idéal, par exemple, pour souder des supports d'échappement neufs/supplémentaires. Bien entendu, il est également idéal pour les travaux de soudage...