Bobine d'allumage VEC conversion électronique, Puch et Sachs 503 (automatique et vitesses manuelles)

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La bobine d'allumage VEC remplace le rutpeur et le condensateur. Conversion simple d'un allumage commandé par vis platinée en un allumage électronique sans contact.

- Retirez l'ancienne bobine d'allumage, le rupteur et le condensateur

- Installez le module d'allumage, réglez l'écartement de la bougie selon les instructions, c'est fait.

Veuillez noter les images 2 et 3 (instructions d'installation).

Vous devez également noter que vous n'avez pas besoin de bougies d'allumage à résistance ou de connecteurs de bougie d'allumage inférieurs à 10 kΩ. L'écartement de la bougie doit être compris entre 0,7 et 0,8 mm.

Des ratés d'allumage peuvent se produire avec les capuchons de bougie d'allumage Beru ou Merit.

Convient à tous les cyclomoteurs Puch et Sachs avec allumage Bosch ou Ducati.

Convient aux roues polaires d'un diamètre intérieur de 90 mm

Distance des trous (centre - centre) : 54 mm

Puch E50

Puch ZA50 (Refroidissement par air pulsé)

Puch ZA50 (Refroidi par ventilateur)

Puch Z50 (X30 Sport)

Puch Z50 (X30 Velux)

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Sachs 502 (Saxonette) - AL , AML

Sachs 50/2 - L CH (0.8 PS) , ML CH (0.8 PS) , MB (2.6 PS) , MLB (2.6 PS)

Sachs 50/3

Sachs 50/4 - MLFB (2.6 PS) , LKH (4.5 PS)

Sachs 50/5

Sachs 503 - AAL , ABL , 2AL / 2BL , AB , AC , ADV

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Sachs 535

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