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Joint de demi carter moteur, Franco Morini M1- M101 (Fifty Top, Massimo California..) Joint entre les carter moteur centraux. Joint neuf d'un ancien stock usine.
Livré au détail. Idéal pour obtenir une bonne étanchéité.Einlassdichtung für Morini M1Motor, wie Massimo California, Fifty Top Malaguti ....... Espacement des trous : 44 mm.
Joint d'amission Morini M1 / Très important de changer le joint a chaque démontage Convient aux modèles équipés d'un moteur Morini M1 ou T5, comme l'Alpa Chopper. Dimensions: Distance du trou cen...
Engrenage de transmission, vélomoteur Alpa Turbo Chopper (moteur Franco Morini M1 et M01) Pour les moteurs de vélomoteurs Franco Morini M1 / M01. Gros pignon : 53 dents Petit pignon : 13 dents Pièce neuf d'un ancien reste de stock usine...
Neuf provenant d'une ancien stock usine Franco Morini T1 / T5 / M1. Origine NOS usine Convient aux types de moteurs Franco Morini tels que: T1 / T5 / M1
Roulement d'axe de piston / piex de bielle roulement à aiguilles pour divers vilebrequins tels que Fantic Issimo, Sachs 503, Beta 521, Sachs 504, Puch Maxi S/N, Puch X30 NS/NL, Puch Supermaxi LG1/LG2, Zundapp Belmondo etc. La cage est de type argent et présente...
Pour version avec allumage électronique. Voici une pièce qui défie tous les vilebrequins du marché confondus (on ne trouve actuellement que du low cost malgré ce que certaines marques laissent penser) On remarque immédiatement que les usinages s...
Roulements et simmer/joint spy en kit pour les moteurs Franco Morini M1/T5. Idéal pour réviser son bas moteur à moindre coût. Livraison : 2x Roulement à billes 6203 C4 (40/17/12) 2x Joint spy/simmer 17/35/7mm...
Polini produit ses propres cage à aiguille de piston. Elle résistent au meilleurs moteurs de course. Le remplacement se fais à chaque changement de piston et régulièrement sur les machines de sport/circuit.