Boitier d'allumage CDI, Peugeot 103 avec allumage 6V

Bobien de rechange pour le plateau d'allumage. Aussi appelée bobine haute tension intérieur. Pour allumage ancienne version avec vis platinée / rupteur Ø trous de fixation : 4,4 mm Espacement des trous : 55 mm

Rotor+stator+ cache allumage.  Type original. Pour la majorité des Peugeot 103 avec vilebrequin gros cône (d'origine à vis platinée/rupteur)

Voilà très longtemps que les allumages Peugeot 103 électroniques étaient très difficiles à obtenir, nous pouvons enfin en avoir plus facilement. Plus de puissance et moins d'entretien que l'allumage a rupteur d'origine !!   Sans b...

L'un des seuls allumages sur le marché en rotor interne qui fournit encore une alimentation des lumières. Son avance reste fixe, il apportera surtout une plage d'utilisation du moteur bien plus large. Ce qui veut dire que vous n'allez peut être pas gagner de chevaux, mai...

Stator pour allumage électronique Peugeot 103 MVL. Adaptable sur : Peugeot 103 MVL / SPX / SP   Tension : 12V

Languette en gomme pour le cache allumage des Peugeot 103. Rechange au détail (1pce)

Boitier d'allumage CDI, Peugeot 103 avec allumage 12V, 5 fiches Rechange bon marché. Pièce fragile souvent à l'origine des problpme d'allumage.

Modèle à cable pour divers vélomoteurs Peugeot 103 Veillez de bien changer vis platinées (rutpeur) et condensateur en meme temps.

Modèle à visser pour divers vélomoteurs Peugeot 103 Veillez de bien changer vis platinées(rutpeur) et condensateur en meme temps. Diamètre : 21mm

Il s'agit d'une bobine d'allumage pour un allumage électronique pour les Peugeot 103 SP / MVL. Contrôlez bien avec la photo car il y a eu des variantes