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Scooterama est toujours présent sur les circuits et ne manque pas de vous faire profiter des meilleures innovations dans le domaine. La transmission MBR Racing denture droite avec cloche d'embrayage se veut être le top absolu actuellement ! Conception, expérience et qual...
Kit de révision de moteur, comprenant les spi de qualité en viton pour le moteur Puch Maxi E50 à 1 vitesse. (ancien modèle) Pour les vilebrequins qui possèdent le gros spi côté côté embrayage ! Comme SCT330 Contenu ...
6203 NR C4, 17/40/12mm avec rainure et jonc d'arrêt dans la bague extérieure. Roulements de qualité "SKF". Convient pour vilebrequin Puch E50 côté embrayage
Voici le leader des allumages électroniques analogiques rotor interne. Soigneusement sélectionné par le Team le plus connu des spécialistes de la préparation et des compétiteurs, cet allumage est différent des PVL standard et offre une courbe...
Platine montée par beaucoup de coureurs et souvent faite maison, il était jusqu'ici difficile pour ceux qui ne sont pas équipés de s'en fabriquer. Nous pouvons enfin vous proposer cette platine pour le grand publique. Elle permet de maintenir le simmer sur le...
Ce que nous pouvons vous proposer ici, c'est la solution la plus simple pour vous offrir des performances honorables, de la discrétion et un bon prix. Vous recevrez les composants suivants lors de la commande de cet ensemble : Kit cylindre comprenant la culasse de chez...
Le kit 38mm(50cc) de chez eurocilindro possède des transferts bien étudiés et une lumière d'échappement plus grosse que l'origine lui permettre d'obtenir de bon résultats. Comme l'origine il possède une admission rectangulaire débagu&eacut...
Voici le 1er kit 70cc aluminium sport en bi-segments de chez AKOA Racing. Version 2 segments. Qualitativement très bon et bénéficiant d'un prix très bien placé, il se trouve désormais en première ligne pour le choix de votre kit ! Une exc...
Kit de tuning Puch de chez Akoa. Nous proposons un cylindre sport puissant avec un diamètre de piston de 45 mm. Très durable tant qu'il est manipulé et réglé correctement. Comparable à un Airsal mais tout de meme supérieur. L'inconv&...
Avec ce cylindre le carter moteur n'a pas besoin d'être fraisé ! C'est un des grands concurrents du Metrakit 47 mm avec un + pour le Airsal du fait que ce kit est en alu (moins d'usure et + de puissance). Ce cylindre est au même titre que les MK des kit sans clapets...
Kit de tuning Puch de chez Akoa. Nous proposons un cylindre sport puissant avec un diamètre de piston de 38 mm. Très durable tant qu'il est manipulé et réglé correctement. Comparable à un Airsal mais tout de meme supérieur. L'inconv&...
Kit cylindre 50cc 38mm AKOA avec bague 1.6cv pour les cyclomoteurs Puch (Maxi S / N, Puch X30 NS / NL, Puch X30 NG-2A) avec alésage de 38 mm. En aluminium traité Nickasil Ce cylindre ressemble au modèle Puch original avec l'inscription CH12 coulé ...
Kit cylindre 38mm complet avec douille réduction et marquage CH12 pour Puch Maxi et Puch X30 sans ventilateur. Version 30 Km/h. homologation déjà frappée. Contenu de l'emballage: 1x Cylindre 1x Piston 2x Segment 1x Axe de piston ...
Successeur du vieux Metrakit 43,5mm en fonte qui il faut le dire n'était pas un modèle de qualité. Akoa l'a revisité en améliorant les points faible connu du Metrakit. Il reste donc avec une admission sans clapets. Le nouveau modèle est maintena...
Kit de tuning Puch de chez Akoa. Nous proposons un cylindre sport puissant avec un diamètre de piston de 42 mm. Très durable tant qu'il est manipulé et réglé correctement. Comparable à un Airsal mais tout de meme supérieur. L'inconv&...
Lamelle de rechange originale de chez Italkit. Les lamelles perdent leur rigidité avec les heures de fonctionnement. Leur remplacement doit être régulier.
La pipe indispensable pour tous les coureurs qui possèdent de kit Italkit 47mm ! Pipe en caoutchouc de chez Polini pour carbu Dell'orto PHBG 15 à 21mm montage souple. Le montage souple est indispensable pour les moteur de courses. En effet les importantes vibra...
Polini a développé sa propre boite à clapets. Les lamelles sont en carbonit et le venturi amovible. Nettement plus performante que l'origine, elle est tout de même datée en conception face aux Stage6 par exemple
Il s'agit de clapets lamellaires projetées et dessinées avec angle de flux et avec section de débit recalculée. Pétales en matériel composé par karbonit et carbone. Ils sont produits avec procédures de fabrication avancées e...
La qualité et l'indice thermique d'une bougie est primordial ! Un moteur prenant beaucoup de régime et ayant beaucoup de puissance demande une bougie dite "froide". Au contraire un moteur d'origine peu puissant et qui ne prend que peu de tours minutes demande une bougie dite "chau...
Du grand nom Moto Tassinari, cette boite à clapets est déjà bien connu dans le monde du cross. De par ses 8 lamelles elle apportera une montée en régime plus franche et une plage d'utilisation plus large. De quoi donner un bon coup de souffle à&nbs...
Cale en aluminium pour réhausseur la boite à clapets de 8mm. - Montage des grosses boite à clapets possible - Meilleur flux dynamique - Légère augmentation du couple
Cale en aluminium pour réorienter la boite à clapets de 8mm. - Inclinaison du carburateur dimimuée - Montage des grosses boite à clapets possible - Meilleur flux dynamique - Légère augmentation du couple
Cale d'embase inox Italkit 0.5mm, Puch E50 Cale/spacer pour relever votre kit Italkit de 0.5mm et ainsi revoir les diagrammes et sortir plus de puissance. Montage avec joint papier et/ou pate à joint de qualité.
Collecteur d'admission spécial 28 mm adapté à divers montages souples (PWK, Kheihin, Mikuni, CP, PHBG) avec un espacement des trous de 60 mm. Le carbu est dirigé vers l'arrière et ne dépasse pas trop, comme c'est le cas avec la plupart des prod...
Embouts TX, sans perçage Étendue de la livraison : 1 x adaptateur six pans extérieurs 6,3 mm (1/4") x carré mâle 6,3 mm (1/4") 1 poignée rotative 2 rallonges 50 + 100 mm 1 articulation à cardans ...