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Coude d'échappement en 28mm ext./25mm intérieur. Idéal pour enfin augmenter facilement les performances. Référence des silencieux adaptables sur ce coude : 19191 19184 19182 19212
Silencieux type cigare mieux étudié que l'original et utilisable de manière universelle avec des coudes de 28mm. Interne spécial avec un contre cône à l'intérieur à la manière des pot de détente. Pour tous ce...
Support d'échappement extra massif avec bande de 20 mm et plage de serrage de Ø 29 - 31 mm. Un serrage stable du coude d'échappement, par ex. possible avec des échappements type flûte et type cigare. Il s'agit de colliers vraiment stables, une char...
Collier d'échappement / collier d'échappement avec vis de 70 mm de diamètre. La mariée est magnifiquement chromée. Vous pouvez donc donner à votre perle un autre petit détail si cela lui convient. Absolument nécessaire pour de...
La qualité et l'indice thermique d'une bougie est primordial ! Un moteur prenant beaucoup de régime et ayant beaucoup de puissance demande une bougie dite "froide". Au contraire un moteur d'origine peu puissant et qui ne prend que peu de tours minutes demande une bougie dite "chau...
Set de gicleurs principaux carbu BING 3,5mm (11pcs) 70 à 80 Idéal est économique, ce set de gicleurs vous permettra d'ajuster votre carburation parfaitement. En boite présentoir et classés. Taille : 70, 71, 72, 73, 74, 75, 76, 77, 78, 79...
Outil universel pour régler l'éclateur de la bougie. Vous pouvez trouver les jauges d'épaisseur ci-dessous dans les accessoires. Dimensions: Longueur : 122 mm Largeur : 32 mm Hauteur : 25 mm Longueur max de la bougie : 62mm
Ce brûleur à gaz ne devrait manquer dans aucun atelier ! Idéal pour rétrécir les gaines thermorétractables ou souder les connexions de câbles. Le brûleur gaz chaud à allumage piézo est réglable et sans f...
Outils arrache Buzzetti, carter moteur/vilebrequin universel Très ingénieux pour sortir le vilebrequin des demi carter. Permet de ne donner aucun choc au vilebrequin lors du démontage. Obligatoire pour tous ceux qui veulent faire de la mécanique et non "brico...
Les tests de compression sont très couramment pratiqués par les mécaniciens des écuries de course afin d'optimiser les performances des bolides dont ils ont la charge. Au niveau du simple particulier, ils permettent de détecter certains problèmes de com...