Moyeu pour mécanisme de pédale, divers Sachs

Vilebrequin standard Sachs 50/3 et 50/4 Pour moteur 3 et 4 vitesses Sachs. Unique différence avec le vilo Sachs 50/2 est la suivante : la soie possède un diamètre de 17mm   Longueur de la soie côté allumage : 71.4 mm Dimensions de la so...

Levier d'embrayage au moteur, Sachs 50/3 et 50/4 - 3 vitesses comme Sachs type 50/- KF S, LF H, LF S, MLF B, LK H, LK S, LF NL, LFH NL, MLFA NL, MLF B, MLKA X, EKF   Hercules, DKW, Miele, Rixe, KTM, Gritzner, Göricke Mofa Moped Mokick Came levier d'embrayage   ...

Ressort de rappel du système de kick pour moteurs Sachs 50/4 / 50/3.   Dimensions du ressort :   Longueur totale: 45 mm Epaisseur de tournage: 2,3 mm   Numéro de pièce de rechange d'origine Sachs: 0239054000

Pour : Sachs 50/4 (4-vitesses) KFS,LFS,LKH,LKS,LFH,EKF   Arbre de transmission complet, moteur Sachs 50/4 Reproduction de bonne gamme.   Longueur totale : 106 mm Nombre de dents : 8, 12, 16 et 18 dents

Gomme qui est installé dans les moteurs Sachs à 3 et 4 vitesses à pédale. Le câble d'allumage est tiré à travers ce passe-fil en caoutchouc. Cela signifie qu'aucune eau ou saleté ne pénètre à l'i...

Pignon pour moteur Sachs 50/2. 50/3 oder 50/4 Modèle de fixation conique.   Fixation : Ø15 x SW12 Cone : 10.5 mm   Pour les véhicules suivants :   Vélomoteur Alpa Kristall 502 Vélomoteur Alpa Oltenia FZ V&ea...

Disque embrayage garni pour 4-5-6 vitesses Disque d'embrayage pour moteurs Sachs à 4, 5 et 6 vitesses.   Extérieur : Ø 77 mm Intérieur : Ø 38 / 42,3 mm Epaisseur : 2,5 mm   Contenu de la livraison 1 pce

Cache intérieur pour allumage/couvercle de carter moteur refroidit par air, Sachs 50/3 Pour les modèles refroidis par air (modèle sans turbine)

Simmerring 10x16x4,5mm avec une lèvre. Fabricant : SFK   Diamètre intérieur : 10mm Diamètre extérieur : 16mm Largeur :4,5mm

Vilebrequin Sachs 50/3 Racing de la marque Rito. La marque Rito est depuis longtemps un fabricant de vilebrequins populaire et prospère.   Nous pouvons donc vous proposer un vilebrequin haut de gamme qui résiste davantage surles moteur plus poussés &nb...