Pignon chrome poli moteur Puch Maxi de 14 dents

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Pignon d'origine Puch automatique = 13 dents

Pignon d'origine Puch 2 vitesses = 18 dents

Le pignon est très important dans le rôle de la transmission finale.

Un petit pignon (moins de dents) donne plus d'accélération mais limite la vitesse maximale tandis qu'un pignon plus grand (plus de dents) aumgemente la vitesse.

Transmission adaptée aux Puch Maxi S, Puch Maxi N, Puch Supermaxi LG1 / LG2, Puch X30 Sport NS / NL, Puch X30 Velux, Manet, KTM GP30, etc.

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Attention : en mettant trop petit le moteur n'arrivera pas a tirer la transmission et ne donnera pas toute sa puissance. Donc mauvaise accélération et vitesse moyenne. Le couronne est très importante dans le rôle de la transmission finale. Une petite cou...

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Le couronne est très importante dans le rôle de la transmission finale. Une petite couronne (moins de dents) donne plus de vitesse mais limite l'accélération tandis qu'une couronne plus grande (plus de dents) aumgemente l'accélération mais limite la ...

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