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Barre/tube de selle pour vélomoteur Zundapp Belmondo Diamètre = Ø 25.4 mm Longueur = 300mm Diamètre de la fixation de selle : 22 mm Diamètre de la fixation chassis : 25.4 mm
Kit de montage pour modèles Peugeot 103 Vario. L'étendue de la livraison comprend les éléments suivants : 1x ressort d'embrayage 3x écrous 2x rondelles 1x entretoise 1x bague en plastique
Pontet de guidon chrome, vélomoteurs Peugeot 103 SP-MVL Rechange en acier chromé pour les MVL, SP et certain modèles Suisse comme les SPX CH ou certains Vogue Contrôlez que vous possédez bien un montage de ce type d'origine.
Set de 7 joints pour les moteurs des Peugeot 103 Contient : - Joint de culasse - Joint d'embase - Joint de carter - 2x joints d'échappement - 2x joints d'admission
Ensemble pour la révision du bas moteur/vilebrequin + haut moteur des vélomoteurs Peugeot 103 SP/SPX/MVL/Vogue etc... Type original. Livraison : 1x Roulement à billes 6204 1x Roulement à billes 6203 1x Joint spi / Simmer 20x30...
Ressort moteur Doppler dur rouge Peugeot 103 / MBK 51, ressort de rechange pour le kit ressort moteur Doppler ER1. Les ressorts du moteur stabilisent le moteur, entre autres, mais leur tâche principale est de toujours maintenir la courroie trapézoïdale correctement tendue,...
Variateur Doppler ER2 à galets, pour embrayage original, vélomoteurs Peugeot 103 SP-MVL-Vogue Doppler a pas mal retravaillé ses versions avec les années. Le ER2 possède des galets comme les scooter. Cela le rend très précis, lin&ea...
Variateur Doppler ER3 à contrepoids, pour embrayage origine, Peugeot 103 SP-MVL-Vogue Modèle très réputé dans les années de gloire de la marque française. Modèle à masselottes. Très robuste, bien usiné...
Le pignon est très important dans le rôle de la transmission finale. Un petit pignon (moins de dents) donne plus d'accélération mais limite la vitesse maximale tandis qu'un pignon plus grand (plus de dents) aumgemente la vitesse. Attention : en mettant trop gr...
Ressort moteur Doppler ER1 réglable, Peugeot 103 MVL M / Vogue jusqu'à 1996 Très important sur les moteurs kités, ce ressort réglable est déjà de basse plus ferme que l'original. Il permet aussi au moteur de se déplacer de maniè...
Le pignon est très important dans le rôle de la transmission finale. Un petit pignon (moins de dents) donne plus d'accélération mais limite la vitesse maximale tandis qu'un pignon plus grand (plus de dents) aumgemente la vitesse. Attention : en mettant trop gr...