Kit révision moteur SKF 6202-C3 tuning, vélomoteur Piaggio Ciao/Si

Kit de révision de vilebrequin et bas moteur complet : - Joints - Jeu de roulements - Simmerring/joint spy - Clavette - Joint d'embase   Prix bien placé sans se prendre la tête au détail, tout y es.

Très bien pensée pour avoir une avance à l'allumage optimisée, sans devoir enlever la clavette et utiliser un comparateur pour recaler l'allumage. Elle permet d'augmenter l'avance de manière sûre sans avoir besoin d'un outils de mesure (comparat...

Très bien pensée pour avoir une avance à l'allumage optimisée, sans devoir enlever la clavette et utiliser un comparateur pour recaler l'allumage.   Pour moteurs scooter 50cc Minarelli horizontal + verticalles et aussi pour les vélomoteurs Pi...

Modèle avec amélioration de la masse d'addmission. Spécial pour carter Simonini à clapets ! Vilbrequin renforcé supportant les kits course 44mm (Simonini et similaire) En axe de 10mm, controlez votre axe de piston avant de commander !!  ...

Pour carter avec admission à clapets ! Vilebrequin "Racing" renforcé haut de gamme de la célèbre marque Italienne au lion: Malossi. Bien plus renforcé que votre modèle d'origine, ce vilebrequin "racing" tolère beaucoup plus de tours/min...

Vilebrequin type "Standard" pour Piaggio Ciao, Si, Bravo, Boxer, Grillo, Eco, Gilera CBA, EC1, modèles cyclomoteurs / vélomoteurs. Remplacement d'origine au prix juste de la marque Olympia.   Convient pour cylindre respectivement pour piston avec axe de piston de 10 m...

Disque gradué en acier chromé de 1 mm d'épaisseur, gravé au laser. Disque pour relever, mesurer ou modifier les diagramme sur les vélomoteurs Piaggio Ciao, SI, Bravo et Boxer.   Matériel: INOX Echelle 360° gravée au laser...

Ce vilebrequin Akoa s'adapte à tous les modèles Piaggio tels que Ciao, Bravo, Boxer, Si. Vilebrequin d'origine Akoa. Les temps d'admission est identique à l'origine.   Le vilebrequin a été équilibré et s'adapte sur tous...

Le vilebrequin de Pinsasco en modèle Racing est un excellent produit qui procure un gain de puissance grâce à ses diagrammes augmentés et sa bielle polie et allégée. Pour pilotes, préparateurs et toutes personnes cherchant la fiabilit&eac...

Vilebrequin type original avec standard temps d'ouverture.   Attention : la soie est 1mm plus courte que le vilo original. Il faut de ce fait fraiser 1mm sur la came d'allumage. Si cette opération n'est pas effectuée, le volant rotor d'allumage ne collera pas de...