Courroie Monaya EXP Kevlar compétition, Malossi C/RC-One - 8.1

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Courroie spéciale haute performances Made in Japan qui bénéficie des choix techniques spécifiques de MONAYA RACING.

Spécialement conçue et prévue pour supporter et transmettre les performances énormes des moteurs actuels de manière plus durable et constente que sa concurrente principale utilisée par tous les préparateurs/pilotes chevronnés.

Evidemment les dimensions sont parfaitement et pensées pour les ensembles de variation HYPER RACING du marché (POLINI Speed Drive ceram+alu, 2FAST, Stage6 R/T, MONAYA EXP-Drive, MALOSSI Furia Rossa, LMR, Ottopunto...)

La nouvelle référence absolue ! La barre est placée encore plus haut.

Le ressenti du préparateur lors de la mise au point et le comportement pour le pilote est franche, instinctive et stable.

Le réglage de la variation s'en trouve fortement simplifié et nettement plus durable au fil des heures.

Résiste particulièrement bien avec les poulies rugeuses comme Stage6 R/T, Polini Speeddrive, Monaya EXP-R Drive qui sont plus abrasifs

Dimensions : 828 x 19,5 x 9,5 mm / 28°

Passe pour :

Carter moteur compétition :

Malossi C-One 70cc (Minarelli et Piaggio)

Malossi RC-One 94-100cc (Minarelli et Piaggio)

2FAST Passion Piaggio LONG

Ottopuntouno CNC

Scooter de série:

APRILIA MOJITO CUSTOM 50 2T AUSSI pour OVER RANGE

APRILIA SR (carb.) 50 2T LC 2004-> (PIAGGIO) AUSSI pour OVER RANGE

APRILIA SR R 50 2T LC euro 4 2018-> (PIAGGIO CA81M)

APRILIA SR R FACTORY 50 2T LC (PIAGGIO C361M)

APRILIA SR DITECH GP1 50 2T LC (PIAGGIO C361M)

APRILIA SR MOTARD 50 2T euro 2 AUSSI pour OVER RANGE

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DERBI GP1 50 2T LC AUSSI pour OVER RANGE

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DERBI GP1 REVOLUTION 50 2T LC AUSSI pour OVER RANGE

GILERA ICE 50 2T AUSSI pour OVER RANGE

GILERA RUNNER PureJet 50 2T LC <-2005

GILERA RUNNER PureJet 50 2T LC 2006->

GILERA RUNNER SP 50 2T LC <-2005 AUSSI pour OVER RANGE

GILERA RUNNER SP 50 2T LC 2006-> (C451M) AUSSI pour OVER RANGE

GILERA RUNNER 50 2T LC AUSSI pour OVER RANGE

GILERA STORM 50 2T SEULEMENT pour OVER RANGE

GILERA STALKER 50 2T AUSSI pour OVER RANGE

GILERA TYPHOON 50 2T SEULEMENT pour OVER RANGE

GILERA TYPHOON X 50 2T AUSSI pour OVER RANGE

ITALJET JET SET 50 2T AUSSI pour OVER RANGE

PIAGGIO NRG Power 50 2T LC euro 4 2018->2020 (CA71M)

PEUGEOT ELYSEO 100 2T POUR véhicules sans catalyseur

PEUGEOT SPEEDFIGHT 100 2T POUR véhicules sans catalyseur

PEUGEOT TREKKER 100 2T POUR véhicules sans catalyseur

PEUGEOT VIVACITY 100 2T POUR véhicules sans catalyseur

PIAGGIO DIESIS 50 2T AUSSI pour OVER RANGE

PIAGGIO NRG EXTREME 50 2T AUSSI pour OVER RANGE

PIAGGIO NRG EXTREME 50 2T LC AUSSI pour OVER RANGE

PIAGGIO FLY 50 2T AUSSI pour OVER RANGE

PIAGGIO NRG MC2 50 2T LC <-1997 SEULEMENT pour OVER RANGE

PIAGGIO NRG MC2 50 2T LC 1998-> AUSSI pour OVER RANGE

PIAGGIO NRG MC3 Purejet 50 2T LC

PIAGGIO NRG 50 2T LC SEULEMENT pour OVER RANGE

PIAGGIO NRG MC3 DT 50 2T AUSSI pour OVER RANGE

PIAGGIO NRG MC3 DD 50 2T LC AUSSI pour OVER RANGE

PIAGGIO NTT 50 2T LC SEULEMENT pour OVER RANGE

PIAGGIO NRG Power DD 50 2T LC AUSSI pour OVER RANGE

PIAGGIO NRG Power DT 50 2T (C453M) AUSSI pour OVER RANGE

PIAGGIO NRG Power Purejet 50 2T LC

PIAGGIO TYPHOON 50 2T 2007->2010 AUSSI pour OVER RANGE

VESPA Primavera 50 2T euro 2 (C533M) AUSSI pour OVER RANGE

VESPA Sprint 50 2T euro 2 AUSSI pour OVER RANGE

Monaya Racing est une petite écurie Suisse très connue et reconnue internationalement du milieu stricte de la compétition professionnelle.

Toujours active, cette équipe participe victorieusement en championnat scooter vitesse Suisse/Europe depuis 2002 !

De nombreux record de piste et une exceptionnelle longévité leurs à permis au fil des années de se construire une exprérience béton et un des palmarès de victoires internationales les plus étoffés du domaine.

Pour satisfaire les fins spécialistes et préparateurs professionels qui demandent de la qualité ainsi que des performances, Monaya a enfin décidé de mettre son savoir faire au service de tous.

Vous avez donc exceptionnellement accès à du véritable matériel de haute compétition, testé, développé, validé au banc de puissance puis sur piste, en tenant compte même de points minimes relevés par des années de compétitions au plus haut niveau.

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