Carburateur Dell'Orto SI 24.24E, sans graissage séparé

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Vergaser Dellorto SI 24/24E sans graissage séparé pour für Vespa 200 Rally / P200E / PX200 E / Lusso

Le carburateur SI est installé à l'origine sur tous les modèles Vespa Largeframe (sauf le GS160 / SS180). Ils ont une structure simple et offrent (par le biais du gicleur principal, secondaire et de starter les possibiltés d'ajustement précises similaires à celles des carburateurs les plus réputés. Ils sont également faciles à accorder pour les non-professionnels, car un ajustement de la buse principale a déjà produit l'effet désiré.

Sa course d'admission courte favorise la réponse directe du moteur, faisant des carburateurs SI le premier choix pour les moteurs Vespa.

Avec les composants moteur correspondants, plus de 20 ch sont possibles sur la roue arrière, mais leur capacité de refroidissement est plutôt faible. Les cylindres sont soumis à des charges thermiques élevées doivent être refroidis intérieurement par un carbu plus gros que l'original.

Passe pour les modéles suivants:

MOTOVESPA 200 DS 200 2T AC 1979-

MOTOVESPA 200 DS 200 9DS 2T AC '78-

VESPA P200E / PX200 E 200 VSX1T 2T AC '77-'83

VESPA 125 (T2/125) (D) 125 VNB1-6 2T AC '59-'65 pas de série

VESPA 125 GT / 125 Sprint 125 VNL1-2 2T AC '61-'73 pas de série

VESPA 125 GTR 125 VNL2T 2T AC '68-'78 pas de série

VESPA 125 S 125 VNS1-6 2T AC '59-'65 pas de série

VESPA 125 Super 125 VNC1T 2T AC '65-'69 pas de série

VESPA 125 TS 125 VNL3T 2T AC '75-'78 pas de série

VESPA 150 150 VBA1T 2T AC '58-'60 pas de série

VESPA 150 150 VBB1-2 2T AC '60-'67 pas de série

VESPA 150 GL 150 VLA1T 2T AC '62-'64 pas de série

VESPA 150 GL Touring (DK) 150 VGLA-B 2T AC '57-'58 pas de série

VESPA 150 Sprint 150 VLB1T 2T AC '65-'74 pas de série

VESPA 150 Sprint Veloce 150 VLB1T 2T AC '69-'79 pas de série

VESPA 150 Super 150 VBC1T 2T AC '65-'79 pas de série

VESPA 160 GS (GS4) (D) 160 VSB1-2T 2T AC '62-'64 pas de série

VESPA 180 Rally 180 VSD1T 2T AC '68-'73 pas de série

VESPA 180 SS Super Sport 180 VSC1T 2T AC '64-'68 pas de série

VESPA 200 Rally 200 VSE1T 2T AC '72-'79 pas de série

VESPA 200 Rally 200 VSE1T 2T AC '72-'79 sans lubrification séparée

VESPA P125X 125 VNX1T 2T AC '77-'82 pas de série

VESPA P150 S 150 VBX1T 2T AC '78-'90 pas de série

VESPA P150X / PX150 E 150 VLX1T 2T AC '78-'85 pas de série

VESPA P80 / P80 E (Frankreich) 80 V8A1T 2T AC '80-'84 pas de série

VESPA P80X/PX80 E 80 V8X1T 2T AC '81-'83 pas de série

VESPA PX 80 E Lusso/ Elestart 80 V8X1T 2T -- '83-'84 pas de série

VESPA PX100 E 100 VIX1T 2T AC '83-'84 pas de série

VESPA PX125 E 125 VNX1T 2T AC '81-'83 pas de série

VESPA PX125 E Lusso/EFL/Arcobaleno / Elestart 125 VNX2T 2T AC '83-'97 pas de série

VESPA PX150 E Lusso/EFL/Arcobaleno / Elestart 150 VLX1T 2T AC '83-'97 pas de série

VESPA PX200 E Lusso/ EFL/ Arcobaleno / Elestart 200 VSX1T 2T AC '83-'97 sans lubrification séparée

VESPA T5 / Elestart 125 VNX5T 2T AC '85-'90 pas de série

VESPA T5 Classic 125 VNX5T 2T AC '92-'95 pas de série

Carburateur DellOrto SI 24.24E, sans graissage séparé

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Filtre à air complet, scooter Piaggio Vespa PK50/125-XL

Filtre à air complet, scooter Piaggio Vespa PK50/125-XL

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Article No.: 91981

Filtre à air complet comme origine pour PK50-125cc et autres modèles à petit châssis. L'écran d'insertion du filtre à air et la mariée sont inclus. Raccordement du filtre à air : 61 mm ...

29.90 CHF

TVA 8.1 % inclue sans frais de port

Gicleur principal Dell'Orto SI (Vespa), taille 115

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Article No.: 84965

Vous trouverez le gicleur principal du carburateur Piaggio SI sous le tube d'émulsion et la vis de correction d'air du gicleur principal

8.90 CHF

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Gicleur principal Dell'Orto SI (Vespa), taille 108

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Article No.: 84958

Vous trouverez le gicleur principal du carburateur Piaggio SI sous le tube d'émulsion et la vis de correction d'air du gicleur principal

8.90 CHF

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Poumon Stage6, Chrom

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Poumons de reprise très bien fini de chez Stage6, entièrement en alu avec un design très reussi. Parmis nos favoris.. Important : tous les poumons doivent être montés de facon 100% étanche, aucune prise d'air n'est tolérée pour que le ...

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