Fondamentalement, vous devez d'abord déterminer quel modèle de moteur E50 vous avez l'ancien ou le nouveau modèle.
La meilleure façon de vérifier cela est de retirer les deux joints du vilebrequin.
Si les deux bagues d'étanchéité ont maintenant le même diamètre intérieur (17 mm), vous avez un nouveau modèle.
Si l'un a un diamètre intérieur de 22 mm et l'autre de 17 mm, vous avez un ancien modèle.
Si vous avez l'ancien modèle avec des bagues d'étanchéité inégales, vous êtes juste avec cet article.
3 joints spi sont fournis avec ce kit:
- Vilebrequin 17/40/7 mm côté allumage
- Arbre de transmission / arbre de pignon 17/40/7 mm
- Vilebrequin 22/40/7 mm côté embrayage
Cependant, si vous avez besoin du set pour le nouveau modèle, vous pouvez le trouver ci-dessous dans les accessoires.
Les clients qui ont acheté ce produit, ont aussi acheté les produits suivants:
Stock: En stockArticle No.: 10008
A l'unité ! Modèle 12mm Fil Ø 1mm Pour une paire commandez 2x. Il est très important de bien monter les clips sans les forcer ou frapper. Une pince spéciale est recommandée.
Stock: En stockArticle No.: 35374
AKOA produit ce magnifique vilebrequin masse pleines avec bielle renforcée adapté aux moteurs Puch automatique type E50. Haute qualité et précis, qui a fait ses preuves dans divers tests. A été conçu pour une utilisation dans les moteurs avec...
Stock: En stockArticle No.: 18302
Roulement rigide à billes, contact radial, cage tôle, ouvert Roulements rigide à billes 6203 avec jeu de roulement C3, 40x17x12mm Convient pour : Vilebrequin Puch E50 Côté allumage Roue d'engrenage pr...
Stock: En stockArticle No.: 18312
6203 NR C3, 40/17/12mm avec rainure et jonc d'arrêt dans la bague extérieure. Roulements de qualité "NTN". Vilebrequin Puch E50 côté embrayage
Stock: En stockArticle No.: 23053
Bague-Seeger, Seegerring DIN 471 - A 17 x 1,0
Stock: En stockArticle No.: 354115
Seegerring, Bague-Seeger 15 X 1 din 471
Autres produits intéressants:
Stock: En stockArticle No.: 40080
Ce kit moteur Puch contient tout ce dont tu as besoin pour monter ton bas moteur. Tout est inclus dans le kit, sauf les cylindres, l'allumage, le couvercle d'allumage et la boîte de vitesses. Si tu as besoin de ces composants, tu les trouveras dans les accessoires. Le...
Stock: En stockArticle No.: 18335
Vilebrequin racing du fabricant haute qualité TopRacing Course : 44.5mm Bielle 90mm Vous désirez plus de moment de rotation et d`avantage de performance et ne voulez ou ne pouvez plus rien changer au cylindre, carburateur, pipe d`admission ou system d`amissi...
Stock: En stockArticle No.: 33480
Roulement à billes 6203 MA - 17/40/12 avec cage laiton
Stock: En stockArticle No.: 34032
Kit de reparation, entretien pour vilebrequin des moteurs Puch E50. Roulement à bille haute vitesse et joints spy/simmer Puch Maxi 1vitesse automatqiue (moteur E50) Ces roulements et joints spy sont de qualité supérieure. Avec joint spy double lèvres...
Stock: En stockArticle No.: 39296
AKOA produit ce magnifique vilebrequin masse pleines avec bielle renforcée adapté aux moteurs Puch automatique type E50. Haute qualité et précis, qui a fait ses preuves dans divers tests. A été conçu pour une utilisation dans les moteurs avec...
Stock: En stockArticle No.: 18298
Produit de chez Top Racing (par Jasil) pour les vélomoteurs Puch E50. Un bon rapport qualité/prix. Masses semi pleines. Bon produit sur avec les kits 38 et 45mm, sa classe de qualité se situe en bas/milieu de gamme Poids : 940gr. Attention : le...
Stock: En stockArticle No.: 36587
Douille pour presser les roulements Puch et Sachs Cette douille de presse à roulement est utilisée pour assembler divers roulements Puch / Sachs. Dimensions: Ø intérieur: 17,6 mm Profondeur d'ouverture : 86 mm Bien entendu, il peut...
Stock: En stockArticle No.: 34686
Douille en aluminium pour un montage facile du joint spi de vilebrequin côté embrayage sur tous les cyclomoteurs Puch équipés d'un moteur E50 (1 vitesse automatique) Sans cette aide au montage, le joint spi peut parfois s'endommager si le monteur n'est pas t...
Stock: En stockArticle No.: CC-17513-S
Vilbrequin type origine. Poids 863 grammes Comme toute restauration de cyclomoteur, le bas moteur doit être impérativement révisé pour éviter les vibrations qui donnent une sur-usure au reste du des pièces en mouvement ainsi que des pertes de perform...
Stock: En stockArticle No.: 22560
Ce type de roulement C3 NR n'est plus produit par SKF. C'est pourquoi il a fallu reprendre un par un des normaux pour les modifier. - Côté embrayage sur les moteurs Puch Maxi E50 - Testé avec succès sur les circuits - C3 = jeu augmenté...