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Kit de révision complet carburateur BING 12mm/15mm. La livraison comprend : Flotteur Pointeau Joint de cuve Arrivée d'essence avec joint Diffuseur (Filetage du haut : M 4) Aiguille avec clip et rondelle Boisseau avec ressort Vis de ra...
Support de bille pour les vélomoteurs PUCH Maxi N + S, X30 etc... Anneau port bille / butée à bile pour cuvette/colonne de direction pour les vélomoteurs Puch Maxi et Puch X 30 Diamètre extérieur : 37.5 mm Diamètre int...
Phare avant rond chromé avec casquette, universel Phare rond chrome maintenant disponible aussi avec spoiler. Biphasé pour feux de route et feux de croisement. Livré sans ampoule. Les ampoules compatibles sont de type ba15d. Dimensi...
Le couronne est très importante dans le rôle de la transmission finale. Une petite couronne (moins de dents) donne plus de vitesse mais limite l'accélération tandis qu'une couronne plus grande (plus de dents) aumgemente l'accélération mais limite la ...
Pignon d'origine Puch automatique = 13 dents Pignon d'origine Puch 2 vitesses = 18 dents Le pignon est très important dans le rôle de la transmission finale. Un petit pignon (moins de dents) donne plus d'accélération mais limite la vitesse maxim...
Le couronne est très importante dans le rôle de la transmission finale. Une petite couronne (moins de dents) donne plus de vitesse mais limite l'accélération tandis qu'une couronne plus grande (plus de dents) aumgemente l'accélération mais limite la ...
Pignon d'origine Puch automatique = 13 dents Pignon d'origine Puch 2 vitesses = 18 dents Le pignon est très important dans le rôle de la transmission finale. Un petit pignon (moins de dents) donne plus d'accélération mais limite la vitesse maxim...
Jeu de vis pour fixer la couronne sur tous les cyclomoteurs à roues arrière avec frein type TORPEDO, sur lesquels le pignon est vissé. En raison de la largeur fraisée de 8 mm sur les méplats, les écrous 3D offrent une répartition optimal...
Couronne galvanisée pour Puch Maxi S et N, Puch X30 NG-2AH, X30 N-2A et adapté à tous les cyclomoteurs avec moyeu de roue Leleu. Diamètre intérieur pignon : 94 mm Diamètre du cercle de boulonnage : 105,5 mm Diamètre du...
Le couronne est très importante dans le rôle de la transmission finale. Une petite couronne (moins de dents) donne plus de vitesse mais limite l'accélération tandis qu'une couronne plus grande (plus de dents) aumgemente l'accélération mais limite la ...
Le pignon est très important dans le rôle de la transmission finale. Un petit pignon (moins de dents) donne plus d'accélération mais limite la vitesse maximale tandis qu'un pignon plus grand (plus de dents) aumgemente la vitesse. Attention : en mettant trop gr...
Les pinces pour circlips sont appropriées non seulement pour l'ouverture des clips, mais est également l'outil idéal pour l'insertion de certains ressorts d'embrayage. Dans ce mode de réalisation, il s'agit d'une version universelle, dont la pointe peut êtr...
Jeu de mini pinces à circlips. Idéal pour les petits circlips ou les retenues d'axe de piston. La pointe des pinces à circlips conventionnelles sont souvent trop grandes et ne rentrent pas bien dans le clips. Avec cet ensemble, ce problème appartien...