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Garniture de frein avec ressorts. Modèle pour jante à rayons. AKOA propose cet paire de machoires plus sportive que les marques communes. Elle permettent un meilleur mordant et limite l'effet de glaçage. Livrée avec ressorts Pour tambour de jante 80m...
Pignon d'origine Puch automatique = 13 dents Pignon d'origine Puch 2 vitesses = 18 dents Le pignon est très important dans le rôle de la transmission finale. Un petit pignon (moins de dents) donne plus d'accélération mais limite la vitesse maxim...
Original adapté pour Puch Maxi S, N; Supermaxi LG1 / LG2, X30 NS / NL, X30 NG-2AH / NG-2A, X30 Velux Diamètre du tube de direction : 26 mm Espacement des trous pour le support de barre: 120mm Plaque de fourche filetée: 4x M7 Num&e...
Kit de réparation de câbles universel, idéal pour rallonger les câbles légers/en vrac trop courts. Par exemple, idéal pour un allumage VEC où la masse (câble d'arrêt) est toujours un peu trop courte. Cet ensemble comp...
Joint étanche pour le couvercle d'embrayage/engrenage des moteurs Puch E50 N et S. Pour moteur automatique 1 vitesse. Type de matériau : papier à huile Epaisseur : 0.35 mm
Plateau d'embrayage original Surflex. Pièce soumise à rude épreuve, son remplacement doit être régulier pour un bon fonctionnement. Pour les moteurs Puch E50 (Maxi N, Maxi S)
Jeu de vis pour fixer la couronne sur tous les cyclomoteurs à roues arrière avec frein type TORPEDO, sur lesquels le pignon est vissé. En raison de la largeur fraisée de 8 mm sur les méplats, les écrous 3D offrent une répartition optimal...
Sur de nombreux vélomoteurs aec frein arrière type torpedo, les couronnes étaient généralement sont soudées. La grande question est toujours de savoir comment souder après un changement et faire du bon travail. Voici la solution. &nb...
La taille de la couronne fait varier la vitesse ainsi de l'accélération de votre véhicule. Couronne plus petite = + de vitesse et - de pêche Couronne plus grande = + de pêche et - de vitesse Pour les PUCH MAXI S et N avec jante/moyeu...
Pignon d'origine Puch automatique = 13 dents Pignon d'origine Puch 2 vitesses = 18 dents Le pignon est très important dans le rôle de la transmission finale. Un petit pignon (moins de dents) donne plus d'accélération mais limite la vitesse maxim...
Le pignon est très important dans le rôle de la transmission finale. Un petit pignon (moins de dents) donne plus d'accélération mais limite la vitesse maximale tandis qu'un pignon plus grand (plus de dents) aumgemente la vitesse. Attention : en mettant trop gr...
Le couronne est très importante dans le rôle de la transmission finale. Une petite couronne (moins de dents) donne plus de vitesse mais limite l'accélération tandis qu'une couronne plus grande (plus de dents) aumgemente l'accélération mais limite la ...
Kit visserie pour fixation de couronne, vélomoteurs Puch Maxi Contient le nécessaire pour fixer la couronne de transmission finale : vis 6 pans, écrou 4 pans et rondelles de sécurité. Qualité acier zingué (Top qualité) Ce set d...
Le couronne est très importante dans le rôle de la transmission finale. Une petite couronne (moins de dents) donne plus de vitesse mais limite l'accélération tandis qu'une couronne plus grande (plus de dents) aumgemente l'accélération mais limite la ...
Pignon d'origine Puch automatique = 13 dents Pignon d'origine Puch 2 vitesses = 18 dents Le pignon est très important dans le rôle de la transmission finale. Un petit pignon (moins de dents) donne plus d'accélération mais limite la vitesse maxim...
Le couronne est très importante dans le rôle de la transmission finale. Un petit couronne (moins de dents) donne plus de vitesse maximale mais mois de pêche, tandis qu'un pignon plus grand (plus de dents) aumgemente la pêche mais diminue la vitesse maximale Atte...
Les pinces pour circlips sont appropriées non seulement pour l'ouverture des clips, mais est également l'outil idéal pour l'insertion de certains ressorts d'embrayage. Dans ce mode de réalisation, il s'agit d'une version universelle, dont la pointe peut êtr...
Jeu de mini pinces à circlips. Idéal pour les petits circlips ou les retenues d'axe de piston. La pointe des pinces à circlips conventionnelles sont souvent trop grandes et ne rentrent pas bien dans le clips. Avec cet ensemble, ce problème appartien...