Kit carburateur complet Dell'orto/Malossi 26mm PHBL

Réplique du célèbre carburateur DELL'ORTO connu depuis des années. Tout est identique au modele Racing avec cuve avec vis pour changement rapide du gicleur principal, couvercle de boisseau démontage rapide avec pas de vis. Rien n'a été oubli&eacu...

Modèle avec pipe 30°, 21mm PHBG (gicleurs 5mm)   Systémes étudiés spécialement et étalonnés pour des moteurs débridés, fourni avec tous les accessoires nécessaires pour le montage (voir catalogue gén&e...

Pipe rotative à 360°, flux optimisé. Le manchon soupl et très durable même avec les essences sans plomb. Son système de trous oblong permet de l'adapter sur AM6 et DERBI.   Connexion: 25.5mm pour carbu Dell'Orto PHBG ou Polini CP (sauf...

Avec les feuilles carbones vous pouvez remetre à neuf vous même vos clapets !

Toujours dans le but de tirer un maximum de performances du moteur de votre mécaboite à moteur Minarelli AM6 et Derbi, Stage6 vous propose ici sa pipe d'admission Stage6 High Flow pour les carburateurs PWK de plus de 30 mm de diamètre.   Cette pipe d'admis...

Pipe d'admission libre pour les carburateur Dell'Orto PHVA et PHBG. Attaque intérieur de fixation 24mm. Avec raccord de dépression.

Reproduction de la boite originale pour un excellent prix. Adaptable sur tous les moteurs Minarelli AM6

Du grand nom Moto Tassinari, cette boite à clapets est déjà bien connu dans le monde du cross. De par ses 8 lamelles elle apportera une montée en régime plus franche et une plage d'utilisation plus large. De quoi donner un bon coup de souffle à&nbs...

Sans doute un des carbus les plus connus ! Ici en montage souple ce qui évite l'émulsion dans la cuve ! (comme tout carbu sport/racing qui se respecte) Raccord pour l'huile, dépression, starter manuel. Fourni avec raccord de filtre à air en 36-38 e...

Boost Bottle Malossi MACSII Viton, L'encore inégalé poumon Breveté de chez Malossi en Viton (matière résistante aux hydrocarbures). Un ressort interne permet au poumon de faire varier son volume grâce aux dépressions que le moteur gén&egrav...