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Si votre support d'origine est cassé, il existe ce kit de réparation. La patte de fixation est prise autrement que l'origine. Vraiment très bien pensé !
Mag Cool Liquide de refroidissement / eau de refroidissement - protection du system de refroidissement - prêt à usage Formule de luiquide de refroidissement avancé d'une grange longévité à base Mono-Ethylenglykol. Pr&ea...
Sonde de température Minarelli Scooter 50 apaptable en combinaison du compteur original. Filetage PT 1/8" résistance compatible avec le compteur original. Attention : n'est pas compatible avec les compteur Koso, pour les compteurs Koso commandez la sonde r&eac...
Le carbu idéal adaptable sur 90% des scooters ! Gicleur prinicpal 90 Gicleur secondaire 34 Particulièrement indiqué pour ceux qui recherche plus de perfs sans trop bricoler ! Très bien réglé d'origine si vous laissez votre boite &...
Ce cylindre est le plus puissant des kits à culasse standard ( non-décomposable), il fait partie de la gamme Mid-Race mais atteind des performances très proche de certains kits High-End. Mêmes diagrammes, même formes des lumières...
A tous ceux qui pensent qu'un cylindre de 70cc pourrait causer des problèmes juridiques, à cause de l'augmentation de la cylindrée, Polini propose également la version « sport » 50cc. Grace à son régime augmenté ce...
Si vous recherchez un cylindre bon marché et durable et que vous n'hésitez pas à augmenter la cylindrée, nous pouvons vous recommander le cylindre en fonte grise 70cc de DR. Cependant, vous ne devriez pas être induit en erreur par sa désignation...
Voici le kit cylindre 94cc High End du très renommé motoriste Italien Polini. Baptisée Evolution 2010, cette nouvelle série change radicalement par rapport à la précédente et ce sur de nombreux points. Techniquement, le cylindre est ...
Le MHR Replica est au niveau du Polini Corsa mais avec de bien meilleures performances dans la durée grâce au revêtement nickasil ! Echappement a boosters et piston bi-segments. Demande un carbu minimum 17mm et un pot bien accordé comme un Yasuni C16, Stage6 Pr...
Voila enfin le Malossi nouvelle génération ! Ici le modèle pour goujons de carter standard. Attention : pour le pot déchappement seul le MHR Team prévu pour ce cylindre passe. Des autres aussi conçu pour canal droit (comme le Polini Big Evo) peuvent...
TopPerformance passe enfin le cap. Le DuePlus était encore en fonte mais avec le TPR, TopPerf met sur le marché un cylindre mid-race en alu. Pour les modèles à refroidissement liquide, la culasse bipartie du DuePlus à été conserv&ea...
Version amélioré du kit Polini fonte, vraiment idéal pour une utilisation fréquente et très résistant, ce cylindre se situe parmis les meilleurs cylindres en fonte. Sa puissance varie de 10 à 13cv suivant le moteur. Le kit est livré a...
Airsal a enfin sorti un cylindre de la gamme RACING. Il est peint en rouge pour bien l'identifier. Techniquement, la culasse rentre dans le cylindre pour se centrer parfaitement. La lumière d'échappement est qu'en a elle à barrette et le piston un mono segment. ...
La qualité et l'indice thermique d'une bougie est primordial ! Un moteur prenant beaucoup de régime et ayant beaucoup de puissance demande une bougie dite "froide". Au contraire un moteur d'origine peu puissant et qui ne prend que peu de tours minutes demande une bougie di...