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Gomme passe fil d'allumage, vélomoteurs Puch X30 Velux Caoutchouc d'allumage assorti adapté aux modèles Puch X30 Velux. Ce caoutchouc garantit qu'aucune eau ne s'écoule dans l'allumage lorsqu'il pleut ou pendant le lavage. Bien sûr, il co...
Vilebrequin masses pleine Rito modèles Puch X30 Velux. Ne convient pas pour Puch X30 NS / NL. Vilebrequin de bonne qualité et parfaitement ajusté qui a également fait ses preuves avec des cylindres bien poussés. Tous les alésages d'é...
Kit visserie complet pour moteur Puch X30 Velux vitesses manuelles Pack visserie complète pour Puch X30 Contient toute la visserie adéquate. Qualité : acier zingué
Jeu de goujons pour cylindre, (4pcs) M7x106mm, vélomoteurs Puch X30 Velux Ensemble de vis de cylindre/carter pour vélomoteurs Puch Maxi, Puch X30, Supermaxi et Puch Manet Korado Le set contient : 4 x Goujons M7 x103mm 4 x Ecrou M6/3D. 4 ...
Set de rondelle de calage pour vilebrequin, vélomoteur Puch X30 Z50 Pour ajuster préciséement le jeu axial du vilebrequin ces rondelles trempées sont indispensable. Passe pour les Puch X30 Sport NS / NL 2 vitesses manuelles Z50 Motor ou sur les Puch Velux. ...
Phare arrière complet ULO, gris/rouge, universel vélomoteurs Rücklicht Puch Velux X30 original avec socle E10 Hauteur : 8 cm Profondeur : 7.5 / 2.5 cm Largeur : 3.5 cm
Pignon d'origine Puch automatique = 13 dents Pignon d'origine Puch 2 vitesses = 18 dents Le pignon est très important dans le rôle de la transmission finale. Un petit pignon (moins de dents) donne plus d'accélération mais limite la vitesse maxim...
Le couronne est très importante dans le rôle de la transmission finale. Une petite couronne (moins de dents) donne plus de vitesse mais limite l'accélération tandis qu'une couronne plus grande (plus de dents) aumgemente l'accélération mais limite la ...
Kit visserie pour fixation de couronne type Torpedo Le set comprend: - 4 vis acier chromé (M6 x 12) - 4 écrous (M6, taille de clé 8mm, acier zingué) - 4 Plaque de sureté en acier chromé
Avec différentes taille de couronnes, on peut varier la vitesse ou l'accélération. Une grande couronne améliore l'accélération et une petite couronne augmente la vitesse de pointe. Bien sûr il ne faut pas mettre beaucoup trop petit car sou...
Tôle de verrouillage pour vis de couronne Tôle en acier inoxydable pour vis de fixation des couronnes. Passe pour tous les vélomoteurs avec frein arrière type torpedo, où la courrone se visse
Pignon d'origine Puch automatique = 13 dents Pignon d'origine Puch 2 vitesses = 18 dents Le pignon est très important dans le rôle de la transmission finale. Un petit pignon (moins de dents) donne plus d'accélération mais limite la vitesse maxim...
Version acier chromé Puch Maxi S et N, Puch X30 NG-2AH, X30 N-2A et sur la majorité des vélomoteurs avec moyeu Leleu. Rapport original version CH des Puch Maxi N + S (sauf Supermaxi) La couronne est très importante dans le rôle de la transmis...
Pignon d'origine Puch automatique = 13 dents Pignon d'origine Puch 2 vitesses = 18 dents Le pignon est très important dans le rôle de la transmission finale. Un petit pignon (moins de dents) donne plus d'accélération mais limite la vitesse maxim...
Pignon d'origine Puch automatique = 13 dents Pignon d'origine Puch 2 vitesses = 18 dents Le pignon est très important dans le rôle de la transmission finale. Un petit pignon (moins de dents) donne plus d'accélération mais limite la vitesse maxim...
Couronne déportée pour Puch Maxi S et N avec moyeu/jante Grimeca Diamètre intérieur : 98 mm Déport : 9 mm Espacement des trous de fixation : 115 mm Le couronne est très importante dans le rôle de la transmission finale. ...
Clé mixte de la marque Condor, qui présente un excellent rapport qualité-prix technique. Vous recevrez une clé mixte de 19 mm chromée mate qui est légèrement coudée sur la bague et peut donc être utilisée de différe...
Freinfilet Loctite 243 résistance moyenne Les avantages * Adapté à tous les métaux, y compris les substrats passifs (par ex., acier inoxydable, aluminium, surfaces plaquées) * Conçu pour tolérer une lé...