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Garde-boue d'origine pour Vespa GTS 125 / 250 / 300cc en gris. Ce garde-boue est apprêté et peut donc être repeint de la couleur souhaitée. Numéro de pièce de rechange d'origine : 651029
1 / 5 Résultats de traduction Résultat de traduction Remplacement d'origine de l'amortisseur 6PA560 6XA294 6XA340 6XA357 6XA394 Longueur : 348 mm Diamètre de montage supérieur : M8 x 1,0 Largeur de fixati...
Support de top case Givi Monolock. Kit de montage pour fixer les Top Cases Monolock de Givi (tous les modèles Monolock). La plaque de montage est fournie avec le top case pour Piaggio Vespa LX 50, 125 et 150cc à partir de 2005 et Piaggio Vespa S ...
La batterie est livrée sèche (vide) et doit être remplie avec de l'acide de batterie. Nous la proposons séparément dans les accessoires. Acide de batterie dans des bouteilles de 1 litre, voir ci-dessous. ATTENTION: soyez prudent avec l'acide de la batte...
Couvercle de maître cylindre droit à peindre Vespa GTS 125 - 300cc Nexus 250cc i.e. 4 temps LC euro 3 Nexus 300cc i.e. 4 temps LC euro 3 Beverly 300cc Euro 4 ABS 4 Temps 4V LC 2016 ZAPMA2100 Piaggio Beverly 300cc i.e. Euro 5 aprés 2021 X7 ...
Joint reniflard de cache culasse Piaggio pour Vespa GTS 125 - 300cc Nexus 250cc i.e. 4 temps LC euro 3 Nexus 300cc i.e. 4 temps LC euro 3 Beverly 300cc Euro 4 ABS 4 Temps 4V LC 2016 ZAPMA2100 Piaggio Beverly 300cc i.e. Euro 5 aprés 2021 X7 250cc i.e. euro3 ...
La qualité et l'indice thermique d'une bougie est primordial ! Un moteur prenant beaucoup de régime et ayant beaucoup de puissance demande une bougie dite "froide". Au contraire un moteur d'origine peu puissant et qui ne prend que peu de tours minutes demande une bougie dite "chau...