Bougie Champion CJ8, culot court

La qualité et l'indice thermique d'une bougie est primordial ! Un moteur prenant beaucoup de régime et ayant beaucoup de puissance demande une bougie dite "froide". Au contraire un moteur d'origine peu puissant et qui ne prend que peu de tours minutes demande une bougie di...

Écrou de bougie (Olive)  NGK universel (1 pièce) Écrou de bougie universel pour l'électrode des bougies d'allumage standard   Convient à toutes les marques de bougies d'allumage bien connues : NGK, Bosch, Champion, Motocraft, Torch, ...

Bouchon d'allumage en silicone noir, antiparasite et absolument étanche. Coudé à 90 ° degrés. Diamètre: câble d'allumage de 5 à 7 mm

Qu'elle soit 2 temps ou 4 temps, le choix de la bougie est crucial et dépend du véhicule et de l'utilisation. Les bougies d'allumage diffèrent selon plusieurs critères - longueur du filetage, diamètre du filetage et plage de chaleur.   Caract&...

Nous pouvons vous proposer en plus des bougies standards, des bougies platinum spécialement conçues pour les cylindres Racing. Elles possèdent maintenant une électrode au milieu en platine et iridium. Recommandées pour les moteurs hautement tunés et ave...

La qualité et l'indice thermique d'une bougie est primordial ! Un moteur prenant beaucoup de régime et ayant beaucoup de puissance demande une bougie dite "froide". Au contraire un moteur d'origine peu puissant et qui ne prend que peu de tours minutes demande une bougie dite "chau...

De NGK nous livrons des connecteurs et des câbles qui sont vendus individuellement. Disponible en caoutchouc plastique ou hydrofuge. NGK noir angulé à 90 °   Désignation du type: L05EA

Bougie avec longueur de filetage (12,7mm)

Capuchon de bougie 5 kΩ  moto, scooter, mobylette 50cc, 125cc et autres cylindrées. Comprend :   1 x Element en plastique 2 x caoutchoucs   Couleur: noir Type: LB05F Longueur: 51mm Largeur: 39,5mm Diamètre extérieu...

Bougie NGK LMAR8G (par exemple Kawasaki Z-Ninja 125) La qualité et l'indice thermique d'une bougie est primordial ! Un moteur prenant beaucoup de régime et ayant beaucoup de puissance demande une bougie dite "froide". Au contraire un moteur d'origine peu puissant et qui ne pre...