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-Type : amortisseur oléopneumatique -Tige amortisseur Ø 12 mm en acier C43 - trempé et recuit -Piston en acier et bronze fritté -Nouveau système lamellaire en acier suédois -Patin de glissière du piston du type LUBRIFLON PTFE...
Notre shop dispose désormais d'une sélection de pièces d'origine constructeur. Elles sont très prisées et répondent à des exigences de qualité remarquables. Nous proposons ici la Fixation d'amortisseur Piaggio Vespa ET2...
L'évolution du tablier original Termoscud®, équipé du nouveau 4 SEASON SYSTEM pour allonger la période d'utilisation du tablier. Grâce au 4 SEASON SYSTEM, le nouveau Termoscud® PRO présente les avantages suivants : - Pendant la saison hiv...
Garde-boue d'origine pour Vespa GTS 125 / 250 / 300cc en noir. Ce garde-boue est apprêté et peut donc être repeint de la couleur souhaitée. Numéro de pièce de rechange d'origine : 65102900R7
Jauge d'essence - pièce origine Piaggio Vespa GTS/GTV/GT 60 125-300cc Nexus 250cc i.e. 4 temps LC euro 3 Nexus 300cc i.e. 4 temps LC euro 3 Beverly 300cc Euro 4 ABS 4 Temps 4V LC 2016 ZAPMA2100 Piaggio Beverly 300cc i.e. Euro 5 aprés 2021 X7 250cc i....
Courroie Artek K1 renforcée (815x22.5x10.2mm), scooter 125cc 4T Aprilia / Gilera / Piaggio Produit alliant résistance et grip. Permet de changer à moindre frais la courroie originale et arrivant à une transmssion plus stable. Sur certains modè...
C'est une demi-poulie fixe travaillée aux diamants sur la surface d'adhérance de la courroie et avec l'angle recalculé afin d'augmenter ultérieurement le range de changement. Ce produit complète le Multivar et le rend incomparable. Etudié pour l...