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Le gicleur de ralentit débit en permanence, mais il permet aussi de pouvoir rouler sur le filet de gaz sans devroir être obligatoirement à fond pour avancer. Son remplacement est rare, mais selon les cas une grosse différence de performances. Gicleur secondai...
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Les durites en silicone sont plus résistantes que les durites standard de plus l'effet brillant et le choix des couleurs en font une pièce de choix pour les tuning ! Tuyau de refroidissement en silicone coloré de haute qualité avec raccord Ø 19 mm, un...
Durite silicone STAGE6 R/T, refroidissement moteur, DERBI Euro3, ORANGE. Ces durites de refroidissement ne sont pas seulement un touche tuning, elle sont aussi super résistantes ! Remplace avantageusement les durite originale ! Véhicules compatibles avec cet ar...
Levier de frein/d`embrayage au meilleur rapport qualité-prix. Reproduction exacte du levier d'origine pour un remplacement facile. Attention à l'année ! BETA RR AM6 50 (05-08) BETA RR Motard AM6 50 (05-08) BETA RR Motard Track 50 (08-) BE...
Pipe d'admission Top Performances 360°, carbus VHST/PWK, moto 50cc avec moteur AM6 ou Derbi Pipe rotative à 360°, flux optimisé. Le manchon souple et très durable même avec les essences sans plomb. Son système de trous oblong permet de l'ad...
Réputées pour leurs qualité et leur bonnes performances, les clapets Malossi MHR sont aussi livrables en kit. Ici le modèle pour les carburateurs PHVA-PHBG et Polini CP (sauf CP evo)
Réplique du célèbre carburateur DELL'ORTO PHBG connu depuis des années. Tout est identique au modele Dell'Orto PHBG DS. Rien n'a été oublié. Attaque de filtre air : 32-38,5mm Attaque de fixation pipe : 25mm &nb...
Toujours dans le but de tirer un maximum de performances du moteur de votre Moto 50cc à moteur Minarelli AM6 et Derbi, Stage6 vous propose ici cette cale de clapet Stage6 R/T 5mm inclinée de 5°. Elle est réalisée en aluminium puis retravaillée par...
Cale/spacer Doppler 5mm, pour clapets, moteur Derbi Euro2-3-4 Sur les moteurs kités il est souvent bénéfique de retirer la boite à clapets pour gagner un peu de volume carter et libérer le transfert arrière. En aluminium eloxé.
Un des plus populaires carbus de chez Dell'orto ! Avec son montage souple, il évite toute émulsion dans la cuve ! Avec raccord d'huile. La dépression est à faire soi memem si besoin Info importante pour scooters Peugeot (moteur vertical): ...
Boite à clapets haut de gamme pour moteurs sportifs. Equipées de lamelles carbone de 0.35mm, ces boites complètes avec venturi et lamelles fibre de rechange se placent parmis les meilleures du marché ! Un gain d'accélération et de puissance...