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Version mousse du célèbre Powerfilter. L'arrivée d'air étant plus importante, il faudra calibrer convenablement votre gicleur. Livrable en bleu-chromé, noir-chromé und rouge-chromé. Longueur : 115 mm Diamètre : 60 mm...
Petit set avec les adaptateur d'embout de cable et les erre cable de decompresseur et poignée de gaz. Pour l'ensemble très connu de poignées et leviers universel Lusito et Axwin Définition : Pour la poignée de gaz vous avez besoin d'un ...
Garde-boue de roue avant en acier chromé (Inox) pour les cyclomoteurs Puch Maxi. Convient aux fourches d'origine et Puch EBR, qui ont la fixation du renfort de fourche à l'intérieur. Étant donné que ce garde-boue possè...
Renfort universel adaptable pour l'avant Renfort/Support de garde boue 338mm, universel vélomoteurs Renfort universel adaptable pour l'avant des vélomoteurs Pour renforcer et maintenir les gardes boue (roues de 17''') Egalement dit "universel " Dimensions : 21...
Bouchon de réservoir noir à clé verrouillable, TOMOS Fun Sport et Puch Maxi N Ce modèle n'est pas à baillonette. Longueur de l'insert: env. 45mm Diamètre: 28mm
Filtre à essence transparent, connexion : 5mm Un détail petit très important sur chaque véhicule. Empêche les impuretés du réservoir de venir boucher les gicleurs. Longueur: 60mm Diamètre: 21mm transparent, c...
Probablement l'antiparasite le plus simple et le plus sûr de tous les temps. Si vous n'avez presque pas d'espace entre le garde-boue et la bougie, voici une solution intéressante. Cette simple "base" est simplement vissée dans le câble d'allumage et ...
Etrier de frein Stage6 R/T MK2, 4 pistons radial, taillé CNC, anodisé dur de la marque Allemande Stage6 . Ces plaquettes de frein disposent de garnitures organiques visant ainsi un excellent rapport prix / performance. Elles sont principalement destinées à une utilisation urbaine de votre deux roues et garantissent une durée de vie ainsi qu'un freinage optimal. Performantes et polyvalentes, les plaquettes de frein apportent un réel gain de freinage et ce, dès les premiers tours de roues. C'est la solution idéale pour arrêter très rapidement un deux roues lancé à pleine vitesse, même dans des conditions difficiles. Pour un freinage optimal, nous vous recommandons de changer vos plaquettes avant et arrière en même temps ainsi que de purger votre système hydraulique de frein Si vous avez une utilisation plutôt extra-urbaine ou si vous souhaitez faire de la piste nous vous recommandons d'utiliser les plaquettes de frein Stage6 Racing. Les plaquettes de frein Stage6 sont vendues par paire Garnitures de frein : Organique Utilisation : Sport (urbain) Pour étrier 4 pistons Stage 6 R/T MK2 Dimensions plaquettes : 61,9 x 46,5 x 7,5 mm ">Découvrez les plaquettes de frein Sport pour Etrier de frein Stage6 R/T MK2, 4 pistons radial, taillé CNC, anodisé dur de la marque Allemande Stage6 . Ces plaquettes de frein disposent de garnitures organiques visant ainsi un excellent rapport prix / performance. Elles sont principalement destinées à un...
Bride/douille/pipe d'échappement, 27.75mm, pour cylindre Malossi DEPS Piaggio Ciao/SI De MOPARTS RACING nous pouvons vous proposer des bride déchappement haut de gamme pour vos cylindre malossi DEPS Malossi et Big D.E.P.S. Ceci vous offira de nouvelles possibilité de d'...
Boîte à filtre à air bon marché de Motoforce au design original. Gros modèle débridé (libre) En effet certain modèle possède une "bride" avec un manchon en petit diamètre. Celui ci est libre. Convient à...