Etrier de frein Stage6 R/T MK2, 4 pistons radial, taillé CNC, anodisé dur

Retrouvez ici la version MK2 améliorée de l'étrier de frein Stage6 R/T, successeur du populaire étrier MK1 à 4 pistons. L'ingénierie Made in Germany répond à une performance de freinage maximale. Disponible en orange, noir et anodisé dur (très résistant aux rayures).

LES AMÉLIORATIONS TECHNIQUES DE L'ÉTRIER DE FREIN STAGE6 R/T MK2 :

1. Le nouveau design offre une surface de freinage 20 % supérieur la précédente version.

2. Pour faciliter son utilisation, le raccord banjo et la vis de purge sont maintenant indépendant l'un de l'autre.

3. Rajout d'un ressort de plaquettes pour plus de réactivité du système de freinage.

POURQUOI MONTER UN ÉTRIER 4 PISTON SUR SA MOTO OU SON SCOOTER ?

Monter un étrier de frein à quatre pistons sur une Moto ou un Scooter peut offrir plusieurs avantages en termes de performance et de sécurité :

1. Ils offrent une plus grande capacité de freinage que les étriers à deux pistons, vous aurez ainsi une meilleure modulation du freinage. Cela signifie que vous pouvez doser plus précisément votre freinage.

2. Ils offrent une meilleure résistance à la chaleur et donc une durée de vie plus longue que les étriers de frein standard. Cela peut être particulièrement important si vous conduisez régulièrement ou que vous pratiquez la conduite sportive.

Cependant, il est important de noter que le montage d'un étrier 4 pistons peut nécessiter des modifications supplémentaires à votre Moto, Scooter, Maxiscooter ou même à votre Mobylette. En effet, la réalisation d'une patte de déport est nécessaire dans 90 % des cas afin de l'adapter à votre système de freinage avant ou arrière.

Si vous avez déjà une patte de déport Stage6, un léger usinage de l'adaptateur peut être nécessaire en raison de la nouvelle forme de l'étrier.

Nous vous recommandons naturellement de purger intégralement votre système de frein lors du montage de l'étrier Stage6 R/T.

Pour un freinage encore plus puissant, vous pourrez le combiner avec les maîtres cylindre de frein Stage6 R/T : S6-1400401 Pompe de frein/maître-cylindre STAGE6 R/T (Type Beringer), piston 14,5mm, modèle DROIT et S61400400 Pompe de frein/maître-cylindre STAGE6 R/T (Type Beringer), piston 14,5mm, modèle GAUCHE

A noter : L'étrier de frein Stage6 R/T est fourni avec des plaquettes de frein de type standard. Cependant, nous recommandons l'utilisation de plaquettes de course (métal fritté ou céramique) pour une performance de freinage maximale → + 50 % par rapport aux plaquettes standard.

DONNÉES TECHNIQUES DE L'ÉTRIER DE FREIN RADIAL STAGE6 MK2 :

Étrier de frein 4 pistons radial usiné CNC à partir d'aluminium 6061 haute résistance

Diamètre des pistons : 25mm, réalisés en acier inoxydable CNC

Vis de fixation centrale (Torx 27) pour la plaquette de frein avec dispositif de verrouillage C-clip

Vis de purge séparée à l'arrière de l'étrier pour une purge plus facile

Entraxe de l'étrier : 82mm, vis de fixation M8

Couleur : Hard anodized

Voici les plaquettes assorties:

- S6-1026002 Plaquettes de frein Stage6 R/T métal fritté pour étrier 4 piston radial MK2

- S6-1026003 Plaquettes de frein Stage6 R/T céramique pour étrier 4 piston radial MK2

- S6-1026001 Plaquettes de frein Stage6 R/T oragnique pour étrier 4 piston radial MK2

Etrier de frein Stage6 R/T MK2, 4 pistons radial, taillé CNC, anodisé dur

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