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Carburateur de réglage de 17 mm adapté aux Puch Maxi S, N & Supermaxi LG1, LG2, Puch Sport X30 NS/NL, N-2AH et autres cyclomoteurs/cyclomoteurs, qui sont équipés d'origine d'un carburateur Bing SRE ou Bing 17 & 18. Le carburateur se compose du ...
Collecteur d'admission spécial spécialement développé pour le 17mm Bing afin que le carburateur puisse exploiter tout son potentiel. Le collecteur d'admission s'adapte au moteur E50 Puch. Avec le logo Puch coulé, vous conduisez av...
Gicleur BING 3.5mm, dispo de 40 à 98 Buse/gicleur principal pour carburateur Bing SRE Pour un réglage optimal, commencez toujours par un gicleur trop gros et définissez la "direction" sur laquelle vous souhaitez vous pencher jusqu'à ce que la bougie atte...
Voici un carbu Bing type SRE identique à l'origine extérieurement, mais en 15mm ! Le top du top coté discrétion ! De plus il assure plus de puissance et de refroidissement interne pour les kits ! 15:15 Les carburateurs sont maintenant très connus...
Pipe d'admission débridée 15mm, carbu Bing 12à15mm, Puch Maxi Pour mettre les carbus Bing 15mm. Passe aussi avec les Bing 12mm.. Orientée comme d'origine Diamètre intérieur : 15mm Forme au cylindre : rond
Tamis de filtre à air en qualité 1A. Lavable avec 75 % de passage d'air augmenté Convient aux Puch Maxi E50, Puch X30, Velux, Sachs 503 ou Zündapp Belmondo. Puch MS 50 dès 1960 MS 25 Ms 50 V VS 50 VS 50...
Gicleur BING 3.5mm, dispo de 40 à 98 Buse/gicleur principal pour carburateur Bing SRE Pour un réglage optimal, commencez toujours par un gicleur trop gros et définissez la "direction" sur laquelle vous souhaitez vous pencher jusqu'à ce que la bougie atte...
Gicleur BING 3.5mm, dispo de 40 à 98 Buse/gicleur principal pour carburateur Bing SRE Pour un réglage optimal, commencez toujours par un gicleur trop gros et définissez la "direction" sur laquelle vous souhaitez vous pencher jusqu'à ce que la bougie atte...