Kit allumage interne MVT avec lumière 12V+ limitateur, vélomoteurs Sachs 502 (116mm)

Allumage performant avec stator à 2 points de fixation.

Le gros + c'est bien la sortie de courant pour les phare ou une pompe à eau électrique, ce qui est rare pour ce genre d'allumage !!

Profitez directement de cette technologie pour améliorer les performances de votre moteur et fiabiliser le système d'allumage.

Le limitateur de vitesse permet de brider le moteur a 5000 tr/min !

Idéal pour les moteur originaux, sport et racing

Contenu de l'allumage :

Helice turbine CNC

Rotor/stator/bobine MVT

Regulateur de tension 12V

Masse d'inertie / adaptateur de turbine

Attention : passe seulement sur les modple avec stator d'origine de 116,4mm

Pour montage sur moteurs Sachs 502, 50/2, 50/3 les trous de fixation doivent être légèrement rendus oblongs.

Câbles du stator

- Rouge-noir : connecter avec câble rouge-noir du CDI

- Jaune-vert : connecter à la masse

- Jaune : connecter au régulateur de tension pour alimenter l'éclairage, sur régulateur de tension n° 580120 mettre dans la 1ère cosse de gauche.

- Blanc : connecter au régulateur de tension pour alimenter la batterie sur le régulateur de tension n° 580120 mettre dans la 3ème cosse de gauche.

Câbles du CDI:

- Rouge-Noir : connecter avec câble rouge-noir du stator

- Blanc-noir : connecter au button de coupe contact relié à la masse

- Orange : connecter à la cosse sur la bobine

- Noir: connecter à la masse de la bobine

- Bleu: bride à brancher à la masse pour limiter la vitesse de rotation du moteur à 5000 tr/min.

Conseil : brancher avec interupteur pour limiter la vitesse de pointe.

Commandez le régulateur de tension réf. 580120

Ampoules 12 V réf. 16101/16109

Coupe circuit réf. 16601

Fil de bougie réf.16560/16561

Cabochon de bougie réf. 16551

Bougie pour kits 50-70-80cc réf. 16403 / 16404 / 16405 / 16416 164201 / 16421

Bougie pour cylindre original réf. 16449 / 16410 / 16415

Câlage de l`allumage: positionner le moteur au point mort haut, et placer le repere du rotor en face de la fleche du stator correspondant au sens de rotation du moteur.

Pour obtenir un allumage digital, il suffit de remplacer le CDI livré par une éprom 564200 et suivre les instructions de calage et de réglage livré avec l`éprom.

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