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Bague de serrage d'une hauteur de 5 mm et montée sous la bague de roulement inférieure de nombreuses fourches. Cette bague ressort / bague de tolérance est serrée dans la bague inférieure afin qu'elle n'ait plus de jeu. Selon la fourche, vou...
Marque NSK. Convient pour vilebrequin en soie de 17mm Ce roulement démontable est prévu pour : - Puch X30, vilebrequin côté gauche et droit - Puch X30 Velux, vilebrequin côté gauche et droit - Puch ZA50, vilebrequin gauche ...
Joint de carter moteur / joint de carter d'une épaisseur de 0,4 mm qui sert à étancher les deux côtés du carter du moteur Z50. Ce moteur était monté d'origine sur les modèles Puch X30 NL / NS, Tigra et Alllegro. ASTUCE :...
Qualité haut de gamme. Convient pour les perforrmances haut de gamme. Passe à l'avant ou à l'arrière des moyeus LELEU Ø 80mm. Passe sur les modèles suivants : Vélomoteurs Puch ((Avant + arri&egra...
Rondelle de calage 17x24x0,3 mm, pour roulement L17 Rondelle prévue pour contrôler le jeu axial et le centrage du vilebrequin. Parfait pour obtenir le jeux compris entre 0.03 bis 1 mm Pour vilebrequins PUCH Z50 et ZA50 (ZA 50 seulement côt&e...
Bielle type origine pour Puch Maxi. Bon marché et résistante ! Pour les pistons avec axe de piston de 12 mm. Roulement de l'axe du piston 12x15x14mm. Cette bielle peut être utilisée pour la révision de tous les vilebrequins Puch.
Ce kit d'étanchéité s'adapte à tous les cylindres Puch d'origine. Convient à tous les modèles Puch tels que Puch Maxi N / S / Puch X30 Sport NS, NL / Puch Supermaxi LG1, LG2 et Puch X30 N-2AH. L'ensemble comprend les é...
Vilbrequin Racing Puch automatiquequalité ECO. Pour ceux qui recherche avant tout le prix. Comme toute restauration ou customisation de cyclomoteur, le bas moteur doit être impérativement révisé et/ou renforcé pour éviter les vibrations qu...
Joint en alu pour les moteurs Puch/Tomos Motoren en diamètre Ø 38 mm et goujons M6 Material: aluminium Diamètre intérieur : 38.8 mm Diamètre des trous : 7 mm Epaisseur : 0.4 mm Passe sur les modèles suivan...
Spécialement pour les moteurs Puch LG1/LG2 Supermaxi, Super-Strada N avec catalyseur (cylindre avec grosses ailettes de refroidissement) Epaisseur du joint : 0.5mm
Piston de rechange numéro 3 adapté aux cylindres avec ailette radiale du cylindre Puch d'origine catalysé (Supermaxi) avec numéro 33 Avec un segment de piston de 1,5 mm Diamètre extérieur : 37,965 mm Hauteur de compression : 24,0 ...