Piston de rechange numéro 4 adapté aux cylindres avec ailette radiale du cylindre Puch d'origine catalysé (Supermaxi) avec numéro 44
Avec un segment de piston de 1,5 mm
Diamètre extérieur : 37,97 mm
Hauteur de compression : 24,0 mm
Hauteur totale : 55,3 mm
Ciel dôme : 2,3 mm
Diamètre de l'axe : 12 mm
Veuillez comparer avant de commander avec le numéro estampé dans votre cylindre !
Le numéro dans le piston doit correspondre au numéro dans le cylindre !!
Puch codes usine à convertir :
Numéro 11 = Meteor 1
Numéro 22 = Meteor 2
Numéro 33 = Meteor 3
Numéro 44 = Meteor 4
Numéro 55 = Meteor 5
Produit de qualité du fabricant italien Meteor.
Les clients qui ont acheté ce produit, ont aussi acheté les produits suivants:
Stock: En stockArticle No.: 96.SM402.00
Piston de rechange numéro 2 adapté aux cylindres avec ailette radiale du cylindre Puch d'origine catalysé (Supermaxi) avec numéro 22 Avec un segment de piston de 1,5 mm Diamètre extérieur : 37,96 mm Hauteur de compression : 24,0 m...
Stock: En stockArticle No.: 96.SM401.00
Piston de rechange numéro 1 adapté aux cylindres avec ailette radiale du cylindre Puch d'origine catalysé (Supermaxi) avec numéro 11 Avec un segment de piston de 1,5 mm Diamètre extérieur : 37,955 mm Hauteur de compression : 24,0 ...
Stock: En stockArticle No.: 20610
Cales pieds adaptables sur Puch Maxi. Possibilités de réglages, livré complet avec 2 cales pied et support. Montage de conversion ingénieux et très pratique. Un bon produit bien pensé et également bien réalisé. ...
Stock: En stockArticle No.: 34766
La bobine d'allumage VEC remplace le rutpeur et le condensateur. Conversion simple d'un allumage commandé par vis platinée en un allumage électronique sans contact. - Retirez l'ancienne bobine d'allumage, le rupteur et le condensateur - Installez le module d'alluma...
Stock: En stockArticle No.: 35097
Joint étanche pour le couvercle d'embrayage des moteurs Puch E50 N et S. Moteur 1vitesse automatique Type de matériau : papier à huile Epaisseur : 1mm
Stock: En stockArticle No.: 96.DI069.00
Spécialement pour les moteurs Puch LG1/LG2 Supermaxi, Super-Strada N avec catalyseur (cylindre avec grosses ailettes de refroidissement) Epaisseur du joint : 0.5mm
Autres produits intéressants:
Stock: En stockArticle No.: 353006
Stock: En stockArticle No.: 16903
Les axes de pistons et disponible pour axe 10 et axe 12. 5 différentes tailles disponibles: 12x31mm; 12x33mm, 12x36mm; 12x40mm; 10x32mm und 10x38mm.
Stock: En stockArticle No.: 18312
6203 NR C3, 40/17/12mm avec rainure et jonc d'arrêt dans la bague extérieure. Roulements de qualité "NTN". Vilebrequin Puch E50 côté embrayage
Stock: En stockArticle No.: 23002
Complète haut et bas moteur Puch E50 1 vitesse automatique 1 x joint de culasse 1 x joint d'embase 2 x joints admission rectangulaires (pipe) 1 x joint d'échappement original 1 x joint de jonction coude/silencieux ø26x34mm 1 x joint de c...
Stock: En stockArticle No.: SCT737
Décompresseur original de divers cyclomoteurs Puch. Peut également être utilisé universellement. Contenu de la livraison comme sur la photo.
Stock: En stockArticle No.: 18326
Fondamentalement, vous devez d'abord déterminer quel modèle de moteur E50 vous avez l'ancien ou le nouveau modèle. La meilleure façon de vérifier cela est de retirer les deux joints du vilebrequin. Si les deux bagues d'étanchéité o...
Stock: En stockArticle No.: NM355.40
Idéal au endroits où l'on démonte souvent pour éviter d'abîmer le filetage (par exemple vis de pipe d'admission ou pot d'échappement)
Stock: En stockArticle No.: 35025
Set complet pour révision du moteur Puch automatique type E50. Ce moteurs sont montés sur les Puch Maxi modèle N et modèle S 1 x Pochette de joint Puch Maxi E50 1 x Palier de cloche d'embrayage Puch E50, 17/15/21.5 mm 1ère qualti&eacu...
Stock: En stockArticle No.: 96.SM403.00
Piston de rechange numéro 3 adapté aux cylindres avec ailette radiale du cylindre Puch d'origine catalysé (Supermaxi) avec numéro 33 Avec un segment de piston de 1,5 mm Diamètre extérieur : 37,965 mm Hauteur de compression : 24,0 ...
Stock: En stockArticle No.: 38230
Goujons spcéciaux pour cylindre M6 avec un filetage roulé. Épais au centre de 7 mm, le cylindre a ainsi moins de jeu sur les goujons