Bougie NGK BPMR6F (1270)

Bougie NGK B9EG, compétition La qualité et l'indice thermique d'une bougie est primordial ! Un moteur prenant beaucoup de régime et ayant beaucoup de puissance demande une bougie dite "froide". Au contraire un moteur d'origine peu puissant et qui ne prend que pe...

Bougie NGK B8EG, compétition La qualité et l'indice thermique d'une bougie est primordial ! Un moteur prenant beaucoup de régime et ayant beaucoup de puissance demande une bougie dite "froide". Au contraire un moteur d'origine peu puissant et qui ne prend que pe...

Passe sur divers véhicules come moteur Minarelli AM6, Derbi scooter 2T sport et meme aussi sur certaines voitures Maserati.   Cette bougie NGK Iridium est une bougie NGK moto développée pour répondre aux cahiers des charges des constructeurs et aux norme...

La valeur thermique correcte de la bougie d'allumage est importante lors du réglage du moteur, sinon le cylindre surchauffera ou la bougie d'allumage suera constamment. NGK produit le meilleur standard mondial.   Bougie avec longueur de fil (19mm) Diamètre du ...

NGK produit le standard mondial. Longueur: 19mm / Filet: 12,7mm   PAsse pour par exemple : BOUGIE NGK CR8EH-9 (5666) HONDA 110 LEAD, 125 DYLAN, SH, PSi, 400-600 SILVERWING, 500 CB, CB 900 HORNET, 1000 CBF, 1300 CTX, 1300

La qualité et l'indice thermique d'une bougie est primordial ! Un moteur prenant beaucoup de régime et ayant beaucoup de puissance demande une bougie dite "froide". Au contraire un moteur d'origine peu puissant et qui ne prend que peu de tours minutes demande une bougie dite "chau...

Fil de bougie universel de 7mm de diamètre extérieur. Ce cable de bobine possède un isolant transparent. Longueur : 500mm (5m)

La qualité et l'indice thermique d'une bougie est primordial ! Un moteur prenant beaucoup de régime et ayant beaucoup de puissance demande une bougie dite "froide". Au contraire un moteur d'origine peu puissant et qui ne prend que peu de tours minutes demande une bougie di...

La qualité et l'indice thermique d'une bougie est primordial ! Un moteur prenant beaucoup de régime et ayant beaucoup de puissance demande une bougie dite "froide". Au contraire un moteur d'origine peu puissant et qui ne prend que peu de tours minutes demande une bougie dite "chau...

Pour le tuning du moteur, il est important que les bougies aient les valeures thermiques respectives, sinon il y a surchauffe du cylindre. En d'autres termes, la bougie se calamine en permanence. Une bougie froide apporte plus de chaleur à la culasse. L'électrode tend alo...